BMW R1200RT

BMW R1200RT

BMW R1200RT เป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวหรือกีฬาท่องเที่ยวที่ BMW Motorrad เปิดตัวในปี 2548 เพื่อแทนที่รุ่น R1150RT มันมีเครื่องยนต์คู่แฝด 1,170 ซีซี (71 ลูกบาศ์กใน) พร้อมเกียร์หกสปีดและเพลาขับ

R1200RT

รุ่น RT ก่อนหน้า 2521 ถึง 2548

BMW Motorrad เริ่มผลิต RT (Reise-Tourer หรือ travel tourer) สำหรับการท่องเที่ยวรุ่นรถจักรยานยนต์ในช่วงปลายปี 1970 ครั้งแรกของเหล่านี้เป็นรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “airhead”) ที่ยังคงประเพณีของ BMW ยาวนานถึงปี 1923 ในการผลิต “นักมวย” หรือต่อต้านรถจักรยานยนต์คู่เครื่องยนต์คู่แบนกับการก่อสร้างเครื่องยนต์ส่งหน่วยและเพลาไดรฟ์สุดท้าย

ในปี 1995 BMW ผลิตโมเดล RT และรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “หัวน้ำมัน”) รุ่น R1100RT เครื่องใหม่นี้รวมถึงระบบเบรก ABS แบบมาตรฐานหัวสี่วาล์วกระปุกเกียร์ห้าสปีดระบบกันสะเทือนด้านหน้า Telelever ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Paralever และหน้าจอแบบปรับด้วยไฟฟ้า

ในปี 2544 BMW ได้เปิดตัว R1150RT ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกันกับความจุเครื่องยนต์และแรงม้าที่เพิ่มขึ้นระบบเบรก ABS ที่เชื่อมโยงอย่างเต็มที่ช่วยเสริมพลังระบบไฟหน้าปรับโฉมและกระปุกเกียร์หกสปีด รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในปี 2547 โดยใช้การจุดระเบิดแบบคู่พร้อมกับหัวเทียนสองตัวต่อสูบ

R1200RT

2548 ถึง 2556

ในปี 2005 BMW ได้เปิดตัว R1200RT การออกแบบของรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่น R1150RT โดยเพิ่มพลัง 15%, ลดน้ำหนักได้ 20 กิโลกรัม   ระบบปรับช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์เสริม (ESA) และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ที่นั่งต่ำและ / หรือช่วงล่างลดลงมีให้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นลงลดความสูงของเบาะนั่งให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ 820 มม. ถึงแม้ว่าระบบช่วงล่างที่ลดลงจะกำจัดตัวเลือก ESA กระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าแบบมาตรฐานสามารถปรับได้ตามความสูง

ระบบเบรก ABS แบบเซอร์โวขับเคลื่อนในปี 2005 และปี 2006 ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันบางส่วนเช่นเบรคคันหลังใช้เฉพาะเบรคหลังในขณะที่คันเบรคด้านหน้าใช้เบรคทั้งสองคัน สำหรับปีรุ่น 2007 การช่วยเหลือแบบเซอร์โวได้ถูกลบออกจากเบรคแบบรวมบางส่วน ใหม่ระบบ ABS ที่ทันสมัยและเบากว่านี้ผลิตโดย Continental Teves ซึ่งผลิตระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ (ASC), ในระบบควบคุมแรงฉุดของ BMW สำหรับรถจักรยานยนต์

2557 ถึงปี 2561

โมเดลปี 2014 แสดงถึงการออกแบบขายส่งใหม่ของ R1200RT การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนไปเป็นน้ำเย็นของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์

การผลิต dyno ทดสอบ 113.5 แรงม้า (84.6 kW) และ 82.1 ปอนด์ฟุต (111.3 N⋅m) แรงบิด BMW อ้างแรงม้า 125 แรงม้าและแรงบิด 92 ปอนด์ / ฟุตด้วยวิธีการทดสอบของพวกเขาเอง

อัปเดตตำแหน่งที่นั่งและที่นั่ง, เครื่องบิน, เครื่องมือวัดและกรอบ โหมดขี่มาตรฐาน “ฝน” และ “ถนน” สามารถเปิดใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและพื้นผิวถนน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าถุงอานจับคู่สีมาตรฐานและอุปกรณ์จับยึดที่อุ่นก็เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเช่นกัน

R1200RT

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก