ซีบีอาร์ 1000 อาร์ CB1000R

ซีบีอาร์ 1000 อาร์ CB1000R

ซีบีอาร์ ฮอนด้าขาย CB1000R บิ๊กไบค์สายพันธุ์สปอร์ตใหม่ล่าสุดเรียกว่า NEO SPORTS CAFÉด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000 ซีซี

Honda sells the latest CB1000R, a big sport bike, called NEO SPORTS CAFÉ, with 1,000-cylinder 4-stroke engine.

ซีบีอาร์

สมรรถนะของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ SC80E/Liquid-cooled DOHC Inline 4 cylinder ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 998 ความกว้างกระบอกสูบ (มม.) X ช่วงชัก (มม.) 75.0 x 56.5 อัตราส่วนแรงอัด 11.6:1 ระบบคลัทช์ Wet, multiplate clutch ระบบส่งกำลัง 6-Speed

ระบบเฟืองท้าย Chain อัตราทดรอบ/เส้นรอบวงล้อ – ระบบเกียร์ 1st gear : 2.538/ 2nd gear : 1.941/ 3rd gear : 1.578 / 4th gear : 1.363 /5th gear : 1.217 / 6th gear : 1.115 ระบบจุดระเบิด Fully Digital Transistorised ระบบการติดเครื่องยนต์ Electric

ชิ้นส่วนอุปกรณ์ และองค์ประกอบเครื่องยนต์

ลักษณะเครื่องยนต์ ขนาด กว้าง X ยาว X สูง  789 x 2,120 x 1,090 ระยะห่างช่วงล้อ1,455 ระยะห่างจากพื้น  135 ความสูงของเบาะ 830 มุมคาสเตอร์/ระยะเทรล

100 น้ำหนักสุทธิ 212 น้ำมันเชื้อเพลิง 16.2 ลิตร ประเภทการสั่นสะเทือน-การเบรก ระบบกันสะเทือน Front : Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFFBP) USD Rear : Showa rear shock adjusts for spring preload, compression and rebound damping ระบบห้ามล้อ

[หน้า] Dual radial mount four piston front calipers 310mm discs ระบบห้ามล้อ [หลัง] Twin piston caliper 256mm single disc ขนาดยาง [หน้า] 120/70ZR17M/C 58W ขนาดยาง [หลัง] 190/55ZR17M/C 75W

ซีบีอาร์

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา สปอร์ตไบค์ 4 สูบเรียงไซส์เล็กจากค่ายเขียว นอกจากรอบจัดจ้าน สุ้มเสียงเร้าใจ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีต่างๆ แบบจัดเต็ม พร้อมของแต่งเพิ่มเติมพิเศษ

Sport bike, 4 cylinders, arranged in a small size from Green Camp Aside from the bold Shout Also comes complete with various technologies with special add-ons

สเปกเครื่องยนต์ Kawasaki Ninja ZX-10R SE

ประเภทเครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ : 249.8 ซีซี ระบบวาร์ว : DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก : 50.0 X 31.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัด : 11.5:1 ระบบส่งกำลัง : 6 สปีด

Engine type: 4 cylinders, cooled by water Cylinder volume: 249.8 cc. WarWar system: DOHC 4 valves per cylinder. Cylinder width x stroke: 50.0 X 31.8 mm. Compression ratio: 11.5: 1 Transmission: 6 speed

ระบบจุดระเบิด : อิเล็กทรอนิกส์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีด ระบบการสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทคลัทช์ : คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกันพร้อมแอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์

Ignition system: Electronic Fuel supply system: injectors. Engine starting system: electric starter. Clutch type: multi-plate wet clutch with assist and slipper clutch.

ยางหน้า : 110/70-R17″ M/C แบบไม่ใช้ยางใน ยางหลัง : 150/60-R17″ M/C  แบบไม่ใช้ยางใน ยาว x กว้าง x สูง : 1,980 X 750 X 1,100 มม. ระยะห่างฐานล้อ : 1,380 มม. ระยะห่างจากพื้น : 125 มม. ความสูงเบาะนั่ง : 785 มม. น้ำหนักรวม : 184 กก. ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 15 ลิตร

Front tire: 110/70-R17 ″ M / C without tubeless, rear tire: 150/60-R17 ″ M / C without tubeless. Length x width x height: 1,980 X 750 X 1,100 mm. Wheelbase: 1,380 mm. Ground clearance: 125 mm. Seat height: 785 mm. Total weight: 184 kg. Fuel tank capacity: 15 liters

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

BMW S1000RR 2020

BMW S1000 RR 2020

เชื่อได้ว่าไม่มีไบเกอร์ท่านใดที่ไม่รู้จักกิตติศัพท์ของรถซุปเปอร์ไบค์สายพันธ์สนามแข่งขันแท้ๆ จากแบรนด์ใบพัดสีฟ้าสัญชาติเยอรมันอย่าง BMW S1000 RR

Can believe that anyone who knows, who is known to the new generation of drivers such as the BMW S1000 RR

อย่างแน่นอน ที่เป็นรถซุปเปอร์ไบค์ขวัญใจมหาชนชาวไทยมาเป็นระยะเวลายาวนาน และวันนี้ทาง BMW Motorrad ประเทศ ไทย ก็ได้นำเอาเจ้า BMW S1000RR รุ่นปี 2020 โฉมใหม่ล่าสุด ที่ปรับปรุงตัวรถให้มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น

Certainly the Thai public superbike for a long time and today BMW Motorrad Thailand has brought the new BMW S1000RR 2020 model year. That improves the car to be more modern

ทั้งเครื่องยนต์, เฟรม, แฟริ่ง รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ โดยเฉพาะเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ที่เป็นระบบ BMW Shiftcam มาแล้วเรียบร้อย

Including engines, frames, fairings as well as various electronic devices Especially the new engine system that is BMW Shiftcam.

All New BMW S1000RR โฉมใหม่นี้ มีหน้าตาแตกต่างจาก S1000RR รุ่นเก่าๆ ที่มีไฟตาเขไปอย่างสิ้นเชิง โดยเจ้า S1000RR โฉมใหม่นี้ ใช้ไฟหน้าแบบ LED ตามยุคสมัยรถบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงกว่าเดิม โดยรุ่นใหม่นี้มีพละกำลังสูงสุดถึง 207 แรงม้า

The all-new BMW S1000RR has a completely different look than the old S1000RR with headlights. The new S1000RR uses the LED headlights of the modern big bike era. Comes with an engine with higher power than before Which this new model has a maximum power of 207 horsepower

S1000

โหมดขับขี่ BMW S1000RR 2020

โหมดขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Dynamic และ Race โดยในส่วนของระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก สามารถปรับโหมดได้ด้วย ได้แก่โหมด Race ABS และ ABS Pro

4 driving modes including Rain, Road, Dynamic and Race. The ABS system prevents wheel lock The modes can be adjusted, including Race ABS and ABS Pro modes.

ไฟหน้า, ไฟท้าย, ไฟเลี้ยว LED พร้อมหน้าจอเรือนไมล์แบบจอสี TFT มาพร้อมกับควิกชิพเตอร์ทั้งขึ้นและลง ส่วนระบบความปลอดภัยอื่นๆ ที่เคยมีใน S1000RR โมเดลที่แล้วยังมีเหมือนเดิม (เยอะมากๆ แทบไม่ต้องพูดถึง) โดยผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบต่างๆ ของตัวรถได้ผ่านหน้าจอ TFT

Headlights, taillights, LED turn signals with a TFT color screen, comes with both up and down Quick Chips. As for the other safety systems used in the S1000RR, the previous models are still the same (a lot, almost no need to mention), with the driver able to control the various systems. Of the car through the TFT screen

เครื่องยนต์ BMW S1000RR 2020

เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซีใน BMW S 1000RR รุ่นเดิมโดยมีการติดตั้งระบบ Shiftcam เพื่อทำให้เครื่องยนต์มีความนุ่มนวล และสมูธมากยิ่งขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม และสามารถรีดพละกำลังได้มากขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งยังมีค่ามาตรฐานไอเสียที่ต่ำลงกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมด้วย

ในส่วนของรถสเป็กประเทศไทย จะได้ท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic ติดมาเลยจากโรงงาน เรียกได้ว่าไม่กล้าเปลี่ยนไปใส่ท่ออื่นกันเลยทีเดียว

มิติรถและน้ำหนัก

น้ำหนักตัวรถพร้อมใช้งาน 197 กก. (M Package 193.5 กก.) ความสูงเบาะ 824 มม. ถังน้ำมัน 16.5 ลิตร ถังน้ำมันสำรอง 4.1 ลิตร

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

BMW R1200RT

BMW R1200RT

BMW R1200RT เป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวหรือกีฬาท่องเที่ยวที่ BMW Motorrad เปิดตัวในปี 2548 เพื่อแทนที่รุ่น R1150RT มันมีเครื่องยนต์คู่แฝด 1,170 ซีซี (71 ลูกบาศ์กใน) พร้อมเกียร์หกสปีดและเพลาขับ

R1200RT

รุ่น RT ก่อนหน้า 2521 ถึง 2548

BMW Motorrad เริ่มผลิต RT (Reise-Tourer หรือ travel tourer) สำหรับการท่องเที่ยวรุ่นรถจักรยานยนต์ในช่วงปลายปี 1970 ครั้งแรกของเหล่านี้เป็นรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “airhead”) ที่ยังคงประเพณีของ BMW ยาวนานถึงปี 1923 ในการผลิต “นักมวย” หรือต่อต้านรถจักรยานยนต์คู่เครื่องยนต์คู่แบนกับการก่อสร้างเครื่องยนต์ส่งหน่วยและเพลาไดรฟ์สุดท้าย

ในปี 1995 BMW ผลิตโมเดล RT และรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “หัวน้ำมัน”) รุ่น R1100RT เครื่องใหม่นี้รวมถึงระบบเบรก ABS แบบมาตรฐานหัวสี่วาล์วกระปุกเกียร์ห้าสปีดระบบกันสะเทือนด้านหน้า Telelever ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Paralever และหน้าจอแบบปรับด้วยไฟฟ้า

ในปี 2544 BMW ได้เปิดตัว R1150RT ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกันกับความจุเครื่องยนต์และแรงม้าที่เพิ่มขึ้นระบบเบรก ABS ที่เชื่อมโยงอย่างเต็มที่ช่วยเสริมพลังระบบไฟหน้าปรับโฉมและกระปุกเกียร์หกสปีด รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในปี 2547 โดยใช้การจุดระเบิดแบบคู่พร้อมกับหัวเทียนสองตัวต่อสูบ

R1200RT

2548 ถึง 2556

ในปี 2005 BMW ได้เปิดตัว R1200RT การออกแบบของรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่น R1150RT โดยเพิ่มพลัง 15%, ลดน้ำหนักได้ 20 กิโลกรัม   ระบบปรับช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์เสริม (ESA) และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ที่นั่งต่ำและ / หรือช่วงล่างลดลงมีให้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นลงลดความสูงของเบาะนั่งให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ 820 มม. ถึงแม้ว่าระบบช่วงล่างที่ลดลงจะกำจัดตัวเลือก ESA กระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าแบบมาตรฐานสามารถปรับได้ตามความสูง

ระบบเบรก ABS แบบเซอร์โวขับเคลื่อนในปี 2005 และปี 2006 ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันบางส่วนเช่นเบรคคันหลังใช้เฉพาะเบรคหลังในขณะที่คันเบรคด้านหน้าใช้เบรคทั้งสองคัน สำหรับปีรุ่น 2007 การช่วยเหลือแบบเซอร์โวได้ถูกลบออกจากเบรคแบบรวมบางส่วน ใหม่ระบบ ABS ที่ทันสมัยและเบากว่านี้ผลิตโดย Continental Teves ซึ่งผลิตระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ (ASC), ในระบบควบคุมแรงฉุดของ BMW สำหรับรถจักรยานยนต์

2557 ถึงปี 2561

โมเดลปี 2014 แสดงถึงการออกแบบขายส่งใหม่ของ R1200RT การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนไปเป็นน้ำเย็นของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์

การผลิต dyno ทดสอบ 113.5 แรงม้า (84.6 kW) และ 82.1 ปอนด์ฟุต (111.3 N⋅m) แรงบิด BMW อ้างแรงม้า 125 แรงม้าและแรงบิด 92 ปอนด์ / ฟุตด้วยวิธีการทดสอบของพวกเขาเอง

อัปเดตตำแหน่งที่นั่งและที่นั่ง, เครื่องบิน, เครื่องมือวัดและกรอบ โหมดขี่มาตรฐาน “ฝน” และ “ถนน” สามารถเปิดใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและพื้นผิวถนน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าถุงอานจับคู่สีมาตรฐานและอุปกรณ์จับยึดที่อุ่นก็เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเช่นกัน

R1200RT

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

Kawasaki Z400 ABS และ Z400 SE ข้อมูลสเปคราคา

Kawasaki Z400 ABS และ Z400 SE

Kawasaki Z400 และรุ่นพิเศษอย่าง คาวาซากิ Z400 SE สิ้นสุดการรอคอยกลับรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์สไตล์เน็กเก็ตไบค์เครื่องยนต์ 400 ซีซี

Kawasaki

อย่างเจ้า All News คาวาซากิ Z 400 ที่เพิ่งเปิดตัวไปสดๆร้อนๆ ภาพในงาน Eicma Show 2018 ระหว่างวันที่ 6 พ.ย. – 11 พ.ย. 2561 ที่ประเทศ อิตาลี เรียกได้ว่าการเปิดตัวในครั้งนี้ เจ้า Z400 คันใหม่นี้ ฉีกทุกความคาดหมายของใครหลายๆ คนเลย

ด้วยรูปร่างหน้าตาลักษณ์ดีไซต์ที่เรียกได้ว่าแปลกตาไปจากคอนเซ็ปที่ใครหลายๆ คนคาดการว่าต้องมีหน้าตาเหมือนรุ่นพี่อย่าง Z900 แต่เปิดตัวออกมาผมเชื่อเหลือเกินว่าทุกคนต้องร้อง ว้าวอย่างแน่นอน ชุดแฟริ่งท้ายยกแฟริ่งของเจ้า Ninja 400 มาใส่

แต่แฟริ่งด้านหน้านี้เป็นการออกแบบดีไซต์ใหม่ ถ้ามองดูดีๆตรงไฟหน้ามันจะคล้ายๆกับเจ้า Z800 ที่เป็นตำนานไปแล้วในตอนนี้ แต่จะมีเหลี่ยมเยอะกว่า เครื่องยนต์ที่ให้มา เป็นแบบ 2 สูบ 4 จังหวะ DOHC 8 วาล์ว ขนาดเครื่องยนต์ 399 ซีซี ผลิตออกมาตอนนี้มี 2 สีด้วยกันคือ สีเขียว และ สีแดง

และตอนนี้ก็ได้ทำการเปิดตัว Z400 และ Z400 SE รุ่นตกแต่งพิเศษ เป็นที่เรียบร้อยแล้วภายในงาน Motor Expo 2018 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2561

Kawasaki

ข้อมูลสเปคราคา

Z400 ราคา 186,000 บาท

Z400 SE ราคา 195,000 บาท

Z400 ปี 2020 ราคา 196,200 บาท

Z400 SE ปี 2020 ราคา 205,700 บาท

โดยคาวาซากิได้เปิดตัว 2 รุ่นนี้ออกมาด้วยราคาดังนี้ Z400 ABS เปิดตัวด้วยราคา 186,000 บาท และ Z400 se ราคา 195,000 บาท ซึ่งทั้ง 2 รุ่นนี้

มีขนาดกำลังเครื่องยนต์ทุกอย่างเหมือนกันหมด จะแตกต่างกันที่สีและของแต่งเล็กน้อย โดย Z400 และรุ่น SE จะเข้ามาขายแทน คาวาซากิ รุ่น Z300 ABS ในไม่ช้านี้

Kawasaki

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ฮอนด้า Honda CBR600RR

ฮอนด้า Honda CBR600RR

ฮอนด้า CBR600RR เป็นจักรยานกีฬา 599 cc (36.6 ลูกบาศ์กใน) ที่ทำโดยฮอนด้าตั้งแต่ปี 2003 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีย์ CBR CBR600RR

ออกวางตลาดในฐานะฮอนด้ามิดเดิ้ลออฟไบค์สปอร์ตไบค์ซึ่งประสบความสำเร็จในการเป็นแชมป์โลกปี 2002 Supersport 2001–2549 CBR600F4i ซึ่งได้รับการปรับตำแหน่งใหม่ให้กลายเป็นผู้ฝึกสอน -replica CBR600RR มันถือครองแชมป์ Supersport World Championship ในปี 2003 และจนถึงปี 2008 และได้รับรางวัลในปี 2010 และ 2014

ประวัติรุ่น

CBR600F4i ของสปอร์ตฮอนด้ารุ่นก่อนหน้าของฮอนด้าได้รับการพิจารณาว่ามีความสมดุลระหว่างการใช้งานจริงและประสิทธิภาพการทำงานเทียบเท่ากับรุ่นอื่น ๆ

ของ Super sport-racing 600s แต่เป็นมอเตอร์ไซค์บนถนนที่สะดวกสบายและสบายกว่า Kawasaki Ninja ZX-6R R600, Yamaha YZF-R6,  เมื่อได้รับการแนะนำในปี 1999 CBR600F “ต่อสู้กับนักแข่งในการแข่งขันในขณะที่ยังคงต่อสู้กับนักสู้ตามท้องถนน” ตามที่อธิบายโดย Motorcyclist “สโมสรกอล์ฟที่ทำหน้าที่ เหมือนกระเป๋าทั้งหมด

กับตัวตายตัวแทน 2003 CBR600RR ฮอนด้าเปลี่ยนไปสู่กลยุทธ์ที่ก้าวร้าวและไม่ยอมแพ้น้อยกว่าใน” ปั่นป่วนอุตลุดที่เป็นชนชั้นกลางในเวลา CBR-RR ของฮอนด้า Hiroyuki Ito หัวหน้าโครงการกล่าวว่า “เราพัฒนา RR ในแบบที่แตกต่างไปจากรุ่นใด ๆ

ในอดีตที่ผ่านมาในอดีต Honda ได้พัฒนา Roadbike มาตลอดและดัดแปลงเพื่อการแข่ง แต่ด้วย RR เราได้สร้างต้นแบบนักแข่งขึ้นมาครั้งแรก จากนั้นมอบให้กับฝ่ายผลิต

” การหมุนเอจี ไอเอ็นจีแบบจำลองลงไปที่ชั้นถัดไปของสายผลิตภัณฑ์ขณะที่มันถูกบดบังโดยรุ่นที่มีเทคโนโลยีล่าสุดเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ผลิตจักรยานกีฬารวมถึง Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph และ Yamaha

cbr600rr

ตั้งแต่ปี 2003 -2004

2546 CBR600RR นั้นมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ Honda RC211V MotoGP และได้รับรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกัน

มันเป็นฮอนด้าคันแรกที่ใช้โช็คหลัง Pro-Link ของยูนิทซึ่งเป็นตัวแปรในโช้คอัพหลังเดี่ยวที่มีส่วนบนของภูเขาที่เชื่อมต่อกับเฟรมย่อยด้านหลังของสวิงอาร์มเพื่อช่วยแยกแรงไม่พึงประสงค์ที่ส่งไปยังพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ใช้การฉีดเชื้อเพลิงแบบ Dual Stage ของฮอนด้า (PGM-DSFI): ทั้งคู่ถูกนำมาจาก RC211V โดยตรง ฮอนด้ากล่าวว่าการใช้เทคโนโลยีเฟรม ‘Hollow Fine Die Cast’ ใหม่ซึ่งแม่พิมพ์การหล่อทรายได้รับการเคลือบภายในเซรามิกทำให้สามารถลดความหนาของกรอบอลูมิเนียมห้าชิ้นจาก 3.5 มม. ถึง 2.5 มม.

ตั้งแต่ปี 2003 -2004

ในปีพ. ศ. 2548 CBR600RR ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยการออกกำลังกายใหม่, ระบบเบรกด้านหน้าแบบปรับได้, ดิสก์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์แบบลูกสูบสี่สูบที่ติดตั้งด้วยรัศมีและเฟรมอลูมิเนียมใหม่,

สวิงอาร์มและโช๊คหลัง พลังเสียงกลางก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้พร้อมกับการปรับแต่งเพิ่มเติมกับเครื่องยนต์และระบบไอเสียทำให้น้ำหนักเปียกของ CBR600RR ลดลง 10.0 กก. และน้ำหนักแห้ง 4.1 กก. แบบจำลองปี 2549 ไม่เปลี่ยนแปลงจากแบบจำลองปี 2548

ตั้งแต่ปี 2007 -2008

การออกแบบใหม่ที่รุนแรงที่สุดของ CBR600 นับตั้งแต่การเปิดตัว RR ในปี 2003 นั้นได้รับการเน้นย้ำด้วยเครื่องยนต์เฟรมและตัวถังใหม่ทั้งหมดซึ่งส่งผลให้ CBR600RR ขนาดเล็กน้ำหนักเบาและทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักชั้นนำ ประสิทธิภาพการทำงาน.

น้ำหนักเป็นเป้าหมายหลักของการออกแบบ ผลที่ได้คือ 9.1 กิโลกรัม (20 ปอนด์) ลดน้ำหนักแห้งเหนือนางแบบ 2549 จากอ้างว่า 163.7 กิโลกรัม (361 ปอนด์) เพื่อ 154.7 กิโลกรัม (341 ปอนด์) แล้วทดสอบน้ำหนักโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเป็น 182-182 กิโลกรัม (401–402 ปอนด์)

cbr600rr

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ยามาฮ่า Yamaha YZF-R125 2019

ยามาฮ่า Yamaha YZF-R125 2019

การกลับมาของ ยามาฮ่า ที่ปล่อยเจ้าตัว YZF R125 ที่มาพร้อมสเปคและราคาที่น่าสนใจ พร้อมการออกแบบใหม่ในซีรีย์ R1

The return of Yamaha released the YZF R125, which comes with interesting specs and price. With new designs in the R1 series

Yamaha YZF R125 2019 ทางฝั่งของ ยามาฮ่า ยุโรป ก็ได้เปิดตัวออกไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับเจ้า ยามาฮ่า วายแซดเอฟ อาร์125 ปี 2019 ที่ได้ปรับปรุงใหม่หมดทั้งคันหรืออาจจะเรียกได้ว่าแฝด R15 เลยก็ว่าได้ เพราะ อาร์125

ยามาฮ่า

The Yamaha YZF R125 2019 on the European side of Yamaha has already been released, with the 2019 Yamaha YFR 125 which has been completely redesigned, or may be called the Twin R15. It can be said because SR 125

นี้ชุดแฟริ่งต่างๆ คล้ายกับเจ้า อาร์15 ในบ้านเรา และในส่วนของฟีเจอร์ต่างๆของตัวรถ อาร์125 ก็ยังคงเหมือนกับ อาร์15 ในบ้านเราแทบจะทุกอย่าง ทั้งชุดโช้คหน้าหัวกลับ 41 มม. ชุดหน้าปัดเรือนไมค์ฟูล LCD ดิจิตอล สวิงอาร์มอลูมิเนียม

This fairing set is similar to the R15 in our house, and the features of the R125 are still the same as the R15 in our house. Including front shock absorber head up to 41 mm. Full set of dials, mic, LCD, digital swingarms, aluminum

ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED จะมีจุดที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจนเลยก็คงจะหนีไม่พ้นเรื่องของเครื่องยนต์ที่สเปคยุโรปจะอยู่ที่ 125 ซีซี แต่ยังคงเป็นบล็อกเครื่องของ อาร์15 ที่เป็น 155 ซีซี ลายของล้อแม็กซ์และชุดของปั้มเบรกเรเดียลเมาส์ที่ต่างกัน

The headlights and rear lights are LED. There will be noticeably different spots. It would inevitably be about the engine. The European specification will be 125cc but still the engine block of the R15. It is 155 cc. The pattern of the alloy wheels and the set of radial brake pump are different.

ยามาฮ่า

สเปคแลพข้อมูลรถ

ไฟหน้าเป็นแบบ LED ส่องสว่างได้ดี โช้คหน้าเป็นโช้คหน้าแบบหัวกลับ Upside Down ไฟท้ายเป็นแบบ LED ส่องสว่างชัดเจนแฟริ่งด้านท้ายเน้นการทำแอร์โรไดนามิกเหมือนกับรุ่นพี่ R1

หน้าปัดเรือนไมค์เป็นแบบฟูล LCD ดิจิตอล มองเห็นหน้าชัดเจนทั้งเวลากลางวันและตอนกลางคืน รอบยางที่ให้มาหน้า 100/80-17 M/C ยางด้านหลัง 130/70-17 M/C สวิงอาร์มเป็นแบบอนูมิเนียม โดยรวมแล้วก็เหมือนกับ อาร์15 ในบ้านเราแต่ก็ลลดสเปคลงเหลือแค่ 125 ซีซี.

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

คาวาซากิ Kawasaki KSR110

คาวาซากิ Kawasaki KSR110

Kawasaki KSR110เป็นถนนทางกฎหมายขนาดเล็กรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยคาวาซากิ ออกแบบมาหลังจากจักรยานสกปรก KLX / KX

Kawasaki KSR110 is a small legal street motorcycle manufactured in Southeast Asia by Kawasaki. Designed after the KLX / KX dirt bike

Kawasaki

ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางKSR ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักปั่นรุ่นเยาว์ที่ต้องการรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานได้จริงและมีเอกลักษณ์ แต่มีความสามารถคล้ายกับมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์ทั่วไป KSR นั้นมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Underboneโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Kawasaki Edge 110 ซึ่งมีการแชร์โครงสร้างเครื่องยนต์แบบเดียวกัน

That is widely popular KSR Designed for young riders who want a motorcycle that is practical and unique. But has capabilities similar to that of motorcycles and scooters. KSR is based on the platform Underbone, especially the  Edge 110, which shares the same engine structure.

จักรยานคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยในต้นปี 2545 และเป็นรถจักรยานยนต์สไตล์ซูเปอร์โมโต “ขนาดเล็ก” แห่งแรกของคาวาซากิ

This bike was first introduced in Thailand in early 2002 and is ‘s first “small” superbike style motorcycle.

Kawasaki

เดิมทีมันถูกออกแบบมาเพื่อเด็กและคนหนุ่มสาวที่เพิ่งหัดขี่มอเตอร์ไซค์แทนที่จะเป็นสกู๊ตเตอร์ ในปี 2013 KSR ถูกส่งออกไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เช่นกันคืออินโดนีเซียที่ประเทศฟิลิปปินส์ , มาเลเซียและเวียดนาม

It was originally designed for children and young people just learning to ride a motorcycle instead of a scooter. In 2013, KSR was exported to other countries in Southeast Asia as well, Indonesia in the Philippines, Malaysia and Vietnam.

KSR เป็นใบหน้ายกในช่วงกลางปี 2013 ที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายผู้เยาว์และรวมของสตาร์ทไฟฟ้าเพื่อเสริมมาตรฐานเริ่มต้นเตะ

KSR is a face-lift in mid-2013 with many minor design changes and the inclusion of electric starters to supplement the kick-start standards.

นอกจากนี้ยังมีเป็นตัวแปรใหม่KSR Proซึ่งจะเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียในปี 2014 เฉพาะที่แตกต่างของ KSR Pro เพื่อต้นฉบับหนึ่งคือการเพิ่มขึ้นของการชุมนุมคู่มือเกียร์คลัทช์มาตรฐาน

There is also a new variant KSR. Pro, which will be launched in Indonesia in 2014. The only difference of KSR Pro to the original, one is the increase of the conventional manual clutch transmission gears.

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ฮอนด้า NSR150หรือNSR150 SP

ฮอนด้า NSR150หรือNSR150 SP

ฮอนด้า NSR150 หรือNSR150 SP  เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในประเทศไทยโดยฮอนด้า  NSR และไต้หวันโดยKymcoภายใต้ชื่อ Kymco NSR NSR150s ไต้หวันในช่วงต้นได้รับการผลิตโดยใช้เครื่องยนต์จากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามรุ่นต่อมาใช้เครื่องยนต์ที่หล่อในไต้หวันโดย Kymco ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์มีคุณภาพต่ำกว่าแบบญี่ปุ่น

Honda NSR150 or NSR150 SP is a motorcycle produced in Thailand by Honda NSR and Taiwan by Kymco under the name Kymco NSR. NSR150s in the early Taiwan were manufactured using engines from Japan. However, later models use engines that were cast in Taiwan by Kymco, resulting in lower quality engines than Japanese designs.

ไต้หวัน NSR150 มีพลังงานต่ำกว่าที่ผลิตในประเทศไทยเนื่องจากคาร์บูเรเตอร์มีขนาดเล็กลงและพอร์ตในกระบอกสูบมีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย เป็นเรื่องปกติที่จะเปลี่ยนไปใช้กระบอกสูบที่ผลิตโดยคนไทยในการแข่ง NSR ในไต้หวัน เนื่องจากการรับประกันจำนวนมากอ้างว่าCDIได้รับการตั้งโปรแกรมให้เปิดแล้วปิดวาล์วRCเนื่องจากการวิ่งน้ำมันราคาถูก2 จังหวะจะช่วยลดกำลังของเครื่องยนต์ต่อไป

 NSR150

Taiwan NSR150 has lower power than that produced in Thailand because the carburetor is smaller and the port in the cylinder is slightly different in size. It is normal to switch to a cylinder manufactured by Thai people in the NSR race in Taiwan due to many guarantees claiming that the CDI is programmed to open and close the RC valve due to the cheap fuel run 2 The stroke will further reduce engine power.

 NSR150

คนไต้หวันและคนไทย NSR150 ค่อนข้างมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดในการแบ่งปันจังหวะและรูปลักษณ์เดียวกัน Kymco อุปทานของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับไต้หวัน NSR จะค่อย ๆ ลดลงด้วยการผลิตชะลอตัวและการแข่งขันจากที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดายส่วนหลังการขาย

Taiwanese and Thai people NSR150 are quite closely related to sharing the same rhythm and appearance. Kymco’s supply of spare parts for Taiwan NSR is gradually decreasing with slow production and competition from existing ones. Easy aftermarket

ระบบกันสะเทือนหลังการขายของ YSS มีให้บริการสำหรับ NSR ของไต้หวันตั้งแต่ปี 2000 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือชุดประกอบส้อมด้านหน้าขนาด 37 มม. 2010

YSS aftermarket suspension systems have been available for Taiwanese NSRs since 2000 An interesting fact is that the front fork assembly size 37 mm. 2010

Quymon Nakedของ Kymco สามารถปลูกถ่ายได้โดยตรงในไต้หวันทำให้ NSRs ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องซักผ้า CNC-ed ขนาดเล็กแก้ปัญหา “หัวลอย” โดยตรงภายใต้การเร่งความเร็วและความเสถียรที่ ความเร็วสูงขึ้น

Kymco’s Naked Quymon can be implanted directly in Taiwan, allowing NSRs with the help of a small CNC-ed washing machine to solve the “floating head” problem directly under acceleration and stability at Higher speed

 NSR150

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

Honda CBR150R

Honda CBR150R

ฮอนด้า CBR150R เป็นCBR ชุด 150 ซีซี ลูกสูบเดี่ยว กีฬาจักรยานที่ทำโดยฮอนด้า เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปัจจุบันในประเทศอินโดนีเซียโดย Astra ฮอนด้ามอเตอร์ และก่อนหน้านี้ในประเทศไทยโดยเอ.พี. ฮอนด้า (2009-2014) จากปี 2019ประเทศไทยนำเข้าจากอินโดนีเซีย

Honda CBR150R is a CBR series 150 cc single-cylinder sports bike made by Honda. It is currently manufactured in Indonesia by Astra Honda Motor. And earlier in Thailand by A.P. Honda (2009-2014) from 2019, Thailand imported from Indonesia

CBR150R

CBR150R ได้รับการแนะนำโดยฮอนด้าเป็นทายาทที่2 จังหวะ NSR150 จำหน่ายในตลาดไทยเริ่มตั้งแต่ปี 2545 และส่งออกไปยังหลายประเทศในเอเชียและแอฟริกาใต้ AP Honda ผลิตรุ่นฉีดเชื้อเพลิง ( PGM-FI ) ใหม่ในปี 2010 ซึ่งมีพลังงานต่ำกว่ารุ่นcarburetted

was introduced by Honda as the successor to the 2 stroke NSR150. Sold in the Thai market starting in 2002 and exported to many countries in Asia and South Africa. AP Honda produced a new fuel injection (PGM-FI) model in 2010 which Have lower power than carburetted versions

การออกแบบถูกแชร์กับ2011 CBR250Rซึ่งจะยืมมาจากVFR1200F tourer กีฬา CBR150R วางจำหน่ายในอินเดียในเดือนมีนาคม 2555 ในปี 2014 Honda ได้ปรับปรุง CBR150R ด้วยการออกแบบตัวถังเช่นเดียวกับCBR300Rซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก 2012CBR1000RR fireblade การอัปเดตนี้ใช้กับตลาดชาวอินโดนีเซียเท่านั้น

The design was shared with 2011. CBR250R, which will be borrowed from the VFR1200F sports tourer, CBR150R, was released in India in March 2012. In 2014, Honda improved the CBR150R with the same body design as the CBR300R, which was inspired by 2012CBR1000RR fireblade This update only applies to Indonesian market.

รุ่นนี้ผลิตในประเทศโดย Astra Honda Motor ในปี 2016 ฮอนด้าเปิดตัวรุ่นปรับปรุงอย่างเต็มที่ของ CBR150R ซึ่งมีร่างกายรับแรงบันดาลใจจาก 2016 CBR500R รุ่นนี้มีการกำหนดค่าเครื่องยนต์ใหม่ตั้งแต่เปิดตัวในปี 2545 เช่นเดียวกับเวอร์ชั่น 2014

This model was produced domestically by Astra Honda Motor in 2016.Honda released a fully updated version of the CBR150R, which has a body inspired by the 2016 CBR500R.This model has a new engine configuration since its launch in 2002, as well as Version 2014

รุ่นนี้ผลิตและจำหน่ายในอินโดนีเซียและส่งออกไปยังฟิลิปปินส์ ในปีพ. ศ. 2561 ตัวเลือก ABS จัดทำขึ้นในประเทศอินโดนีเซียพร้อมกับตัวถังที่ทำใหม่เล็กน้อยเวอร์ชั่นนี้วางจำหน่ายในประ เทศไทยด้วยแทนที่เวอร์ชั่น 2010 ที่ประกอบภายในเครื่องก่อนหน้านี้

This model is manufactured and sold in Indonesia and exported to the Philippines in 2018. The ABS option was made in Indonesia with a slightly redesigned body. Thai version, replaced by the previous internal version 2010

CBR150R

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก