ยามาฮ่า Yamaha YZF-R125 2019

ยามาฮ่า Yamaha YZF-R125 2019

การกลับมาของ ยามาฮ่า ที่ปล่อยเจ้าตัว YZF R125 ที่มาพร้อมสเปคและราคาที่น่าสนใจ พร้อมการออกแบบใหม่ในซีรีย์ R1

The return of Yamaha released the YZF R125, which comes with interesting specs and price. With new designs in the R1 series

Yamaha YZF R125 2019 ทางฝั่งของ ยามาฮ่า ยุโรป ก็ได้เปิดตัวออกไปเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับเจ้า ยามาฮ่า วายแซดเอฟ อาร์125 ปี 2019 ที่ได้ปรับปรุงใหม่หมดทั้งคันหรืออาจจะเรียกได้ว่าแฝด R15 เลยก็ว่าได้ เพราะ อาร์125

ยามาฮ่า

The Yamaha YZF R125 2019 on the European side of Yamaha has already been released, with the 2019 Yamaha YFR 125 which has been completely redesigned, or may be called the Twin R15. It can be said because SR 125

นี้ชุดแฟริ่งต่างๆ คล้ายกับเจ้า อาร์15 ในบ้านเรา และในส่วนของฟีเจอร์ต่างๆของตัวรถ อาร์125 ก็ยังคงเหมือนกับ อาร์15 ในบ้านเราแทบจะทุกอย่าง ทั้งชุดโช้คหน้าหัวกลับ 41 มม. ชุดหน้าปัดเรือนไมค์ฟูล LCD ดิจิตอล สวิงอาร์มอลูมิเนียม

This fairing set is similar to the R15 in our house, and the features of the R125 are still the same as the R15 in our house. Including front shock absorber head up to 41 mm. Full set of dials, mic, LCD, digital swingarms, aluminum

ไฟหน้าและไฟท้ายเป็นแบบ LED จะมีจุดที่แตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดเจนเลยก็คงจะหนีไม่พ้นเรื่องของเครื่องยนต์ที่สเปคยุโรปจะอยู่ที่ 125 ซีซี แต่ยังคงเป็นบล็อกเครื่องของ อาร์15 ที่เป็น 155 ซีซี ลายของล้อแม็กซ์และชุดของปั้มเบรกเรเดียลเมาส์ที่ต่างกัน

The headlights and rear lights are LED. There will be noticeably different spots. It would inevitably be about the engine. The European specification will be 125cc but still the engine block of the R15. It is 155 cc. The pattern of the alloy wheels and the set of radial brake pump are different.

ยามาฮ่า

สเปคแลพข้อมูลรถ

ไฟหน้าเป็นแบบ LED ส่องสว่างได้ดี โช้คหน้าเป็นโช้คหน้าแบบหัวกลับ Upside Down ไฟท้ายเป็นแบบ LED ส่องสว่างชัดเจนแฟริ่งด้านท้ายเน้นการทำแอร์โรไดนามิกเหมือนกับรุ่นพี่ R1

หน้าปัดเรือนไมค์เป็นแบบฟูล LCD ดิจิตอล มองเห็นหน้าชัดเจนทั้งเวลากลางวันและตอนกลางคืน รอบยางที่ให้มาหน้า 100/80-17 M/C ยางด้านหลัง 130/70-17 M/C สวิงอาร์มเป็นแบบอนูมิเนียม โดยรวมแล้วก็เหมือนกับ อาร์15 ในบ้านเราแต่ก็ลลดสเปคลงเหลือแค่ 125 ซีซี.

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

คาวาซากิ Kawasaki KSR110

คาวาซากิ Kawasaki KSR110

Kawasaki KSR110เป็นถนนทางกฎหมายขนาดเล็กรถจักรยานยนต์ที่ผลิตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้โดยคาวาซากิ ออกแบบมาหลังจากจักรยานสกปรก KLX / KX

Kawasaki KSR110 is a small legal street motorcycle manufactured in Southeast Asia by Kawasaki. Designed after the KLX / KX dirt bike

Kawasaki

ที่ได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางKSR ได้รับการออกแบบมาสำหรับนักปั่นรุ่นเยาว์ที่ต้องการรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานได้จริงและมีเอกลักษณ์ แต่มีความสามารถคล้ายกับมอเตอร์ไซค์และสกูตเตอร์ทั่วไป KSR นั้นมีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Underboneโดยเฉพาะอย่างยิ่ง Kawasaki Edge 110 ซึ่งมีการแชร์โครงสร้างเครื่องยนต์แบบเดียวกัน

That is widely popular KSR Designed for young riders who want a motorcycle that is practical and unique. But has capabilities similar to that of motorcycles and scooters. KSR is based on the platform Underbone, especially the  Edge 110, which shares the same engine structure.

จักรยานคันนี้เปิดตัวครั้งแรกในประเทศไทยในต้นปี 2545 และเป็นรถจักรยานยนต์สไตล์ซูเปอร์โมโต “ขนาดเล็ก” แห่งแรกของคาวาซากิ

This bike was first introduced in Thailand in early 2002 and is ‘s first “small” superbike style motorcycle.

Kawasaki

เดิมทีมันถูกออกแบบมาเพื่อเด็กและคนหนุ่มสาวที่เพิ่งหัดขี่มอเตอร์ไซค์แทนที่จะเป็นสกู๊ตเตอร์ ในปี 2013 KSR ถูกส่งออกไปยังประเทศอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เช่นกันคืออินโดนีเซียที่ประเทศฟิลิปปินส์ , มาเลเซียและเวียดนาม

It was originally designed for children and young people just learning to ride a motorcycle instead of a scooter. In 2013, KSR was exported to other countries in Southeast Asia as well, Indonesia in the Philippines, Malaysia and Vietnam.

KSR เป็นใบหน้ายกในช่วงกลางปี 2013 ที่มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบหลายผู้เยาว์และรวมของสตาร์ทไฟฟ้าเพื่อเสริมมาตรฐานเริ่มต้นเตะ

KSR is a face-lift in mid-2013 with many minor design changes and the inclusion of electric starters to supplement the kick-start standards.

นอกจากนี้ยังมีเป็นตัวแปรใหม่KSR Proซึ่งจะเปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียในปี 2014 เฉพาะที่แตกต่างของ KSR Pro เพื่อต้นฉบับหนึ่งคือการเพิ่มขึ้นของการชุมนุมคู่มือเกียร์คลัทช์มาตรฐาน

There is also a new variant KSR. Pro, which will be launched in Indonesia in 2014. The only difference of KSR Pro to the original, one is the increase of the conventional manual clutch transmission gears.

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ฮอนด้า NSR150หรือNSR150 SP

ฮอนด้า NSR150หรือNSR150 SP

ฮอนด้า NSR150 หรือNSR150 SP  เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ผลิตในประเทศไทยโดยฮอนด้า  NSR และไต้หวันโดยKymcoภายใต้ชื่อ Kymco NSR NSR150s ไต้หวันในช่วงต้นได้รับการผลิตโดยใช้เครื่องยนต์จากญี่ปุ่น อย่างไรก็ตามรุ่นต่อมาใช้เครื่องยนต์ที่หล่อในไต้หวันโดย Kymco ซึ่งส่งผลให้เครื่องยนต์มีคุณภาพต่ำกว่าแบบญี่ปุ่น

Honda NSR150 or NSR150 SP is a motorcycle produced in Thailand by Honda NSR and Taiwan by Kymco under the name Kymco NSR. NSR150s in the early Taiwan were manufactured using engines from Japan. However, later models use engines that were cast in Taiwan by Kymco, resulting in lower quality engines than Japanese designs.

ไต้หวัน NSR150 มีพลังงานต่ำกว่าที่ผลิตในประเทศไทยเนื่องจากคาร์บูเรเตอร์มีขนาดเล็กลงและพอร์ตในกระบอกสูบมีขนาดแตกต่างกันเล็กน้อย เป็นเรื่องปกติที่จะเปลี่ยนไปใช้กระบอกสูบที่ผลิตโดยคนไทยในการแข่ง NSR ในไต้หวัน เนื่องจากการรับประกันจำนวนมากอ้างว่าCDIได้รับการตั้งโปรแกรมให้เปิดแล้วปิดวาล์วRCเนื่องจากการวิ่งน้ำมันราคาถูก2 จังหวะจะช่วยลดกำลังของเครื่องยนต์ต่อไป

 NSR150

Taiwan NSR150 has lower power than that produced in Thailand because the carburetor is smaller and the port in the cylinder is slightly different in size. It is normal to switch to a cylinder manufactured by Thai people in the NSR race in Taiwan due to many guarantees claiming that the CDI is programmed to open and close the RC valve due to the cheap fuel run 2 The stroke will further reduce engine power.

 NSR150

คนไต้หวันและคนไทย NSR150 ค่อนข้างมีความสัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิดในการแบ่งปันจังหวะและรูปลักษณ์เดียวกัน Kymco อุปทานของชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับไต้หวัน NSR จะค่อย ๆ ลดลงด้วยการผลิตชะลอตัวและการแข่งขันจากที่มีอยู่ได้อย่างง่ายดายส่วนหลังการขาย

Taiwanese and Thai people NSR150 are quite closely related to sharing the same rhythm and appearance. Kymco’s supply of spare parts for Taiwan NSR is gradually decreasing with slow production and competition from existing ones. Easy aftermarket

ระบบกันสะเทือนหลังการขายของ YSS มีให้บริการสำหรับ NSR ของไต้หวันตั้งแต่ปี 2000 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจคือชุดประกอบส้อมด้านหน้าขนาด 37 มม. 2010

YSS aftermarket suspension systems have been available for Taiwanese NSRs since 2000 An interesting fact is that the front fork assembly size 37 mm. 2010

Quymon Nakedของ Kymco สามารถปลูกถ่ายได้โดยตรงในไต้หวันทำให้ NSRs ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องซักผ้า CNC-ed ขนาดเล็กแก้ปัญหา “หัวลอย” โดยตรงภายใต้การเร่งความเร็วและความเสถียรที่ ความเร็วสูงขึ้น

Kymco’s Naked Quymon can be implanted directly in Taiwan, allowing NSRs with the help of a small CNC-ed washing machine to solve the “floating head” problem directly under acceleration and stability at Higher speed

 NSR150

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

Honda CBR150R

Honda CBR150R

ฮอนด้า CBR150R เป็นCBR ชุด 150 ซีซี ลูกสูบเดี่ยว กีฬาจักรยานที่ทำโดยฮอนด้า เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในปัจจุบันในประเทศอินโดนีเซียโดย Astra ฮอนด้ามอเตอร์ และก่อนหน้านี้ในประเทศไทยโดยเอ.พี. ฮอนด้า (2009-2014) จากปี 2019ประเทศไทยนำเข้าจากอินโดนีเซีย

Honda CBR150R is a CBR series 150 cc single-cylinder sports bike made by Honda. It is currently manufactured in Indonesia by Astra Honda Motor. And earlier in Thailand by A.P. Honda (2009-2014) from 2019, Thailand imported from Indonesia

CBR150R

CBR150R ได้รับการแนะนำโดยฮอนด้าเป็นทายาทที่2 จังหวะ NSR150 จำหน่ายในตลาดไทยเริ่มตั้งแต่ปี 2545 และส่งออกไปยังหลายประเทศในเอเชียและแอฟริกาใต้ AP Honda ผลิตรุ่นฉีดเชื้อเพลิง ( PGM-FI ) ใหม่ในปี 2010 ซึ่งมีพลังงานต่ำกว่ารุ่นcarburetted

was introduced by Honda as the successor to the 2 stroke NSR150. Sold in the Thai market starting in 2002 and exported to many countries in Asia and South Africa. AP Honda produced a new fuel injection (PGM-FI) model in 2010 which Have lower power than carburetted versions

การออกแบบถูกแชร์กับ2011 CBR250Rซึ่งจะยืมมาจากVFR1200F tourer กีฬา CBR150R วางจำหน่ายในอินเดียในเดือนมีนาคม 2555 ในปี 2014 Honda ได้ปรับปรุง CBR150R ด้วยการออกแบบตัวถังเช่นเดียวกับCBR300Rซึ่งได้แรงบันดาลใจมาจาก 2012CBR1000RR fireblade การอัปเดตนี้ใช้กับตลาดชาวอินโดนีเซียเท่านั้น

The design was shared with 2011. CBR250R, which will be borrowed from the VFR1200F sports tourer, CBR150R, was released in India in March 2012. In 2014, Honda improved the CBR150R with the same body design as the CBR300R, which was inspired by 2012CBR1000RR fireblade This update only applies to Indonesian market.

รุ่นนี้ผลิตในประเทศโดย Astra Honda Motor ในปี 2016 ฮอนด้าเปิดตัวรุ่นปรับปรุงอย่างเต็มที่ของ CBR150R ซึ่งมีร่างกายรับแรงบันดาลใจจาก 2016 CBR500R รุ่นนี้มีการกำหนดค่าเครื่องยนต์ใหม่ตั้งแต่เปิดตัวในปี 2545 เช่นเดียวกับเวอร์ชั่น 2014

This model was produced domestically by Astra Honda Motor in 2016.Honda released a fully updated version of the CBR150R, which has a body inspired by the 2016 CBR500R.This model has a new engine configuration since its launch in 2002, as well as Version 2014

รุ่นนี้ผลิตและจำหน่ายในอินโดนีเซียและส่งออกไปยังฟิลิปปินส์ ในปีพ. ศ. 2561 ตัวเลือก ABS จัดทำขึ้นในประเทศอินโดนีเซียพร้อมกับตัวถังที่ทำใหม่เล็กน้อยเวอร์ชั่นนี้วางจำหน่ายในประ เทศไทยด้วยแทนที่เวอร์ชั่น 2010 ที่ประกอบภายในเครื่องก่อนหน้านี้

This model is manufactured and sold in Indonesia and exported to the Philippines in 2018. The ABS option was made in Indonesia with a slightly redesigned body. Thai version, replaced by the previous internal version 2010

CBR150R

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ Honda CRF

มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ Honda CRF

CRF ถูกเปิดตัวในปี 2000 เป็นทายาทที่เป็นชุดฮอนด้า XR เต็มขนาดวิบากจักรยานมีการติดตั้งของเหลวเย็น , กระบอกเดียว เครื่องยนต์สี่จังหวะที่มีอยู่จาก 149 ซีซี (9.1 ลูกบาศ์ก) และ449 ซีซี (27.4 ลูกบาศ์ก) ตอนนี้พวกเขามีรถจักรยานยนต์กีฬาคู่

The CRF was launched in 2000 as the successor to the Honda XR full-size set. Motocross bikes are equipped with cool fluids, single cylinder, four-stroke engines, available from 149 cc (9.1 cu) and 449 cc. (27.4 cu.) Now they have dual sport motorcycles.

CRF ที่เป็นมิตรกับเส้นทางมากขึ้นมีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศอย่างง่ายและมีให้เลือกตั้งแต่ 50 ซีซี (3.1 ลูกบาศก์นิ้ว) ถึง 230 ซีซี (14 ลูกบาศก์นิ้ว) ฮอนด้า CRF450Rเป็นครั้งแรกในซีรีส์ตามด้วยCRF250Rในปี 2004 ต่อไปลงเส้นที่CRF450XและCRF250Xทั้งสองได้รับการออกแบบมาสำหรับการใช้งานนอกถนนเป็นส่วนใหญ่

More route-friendly CRF, with simple air-cooled engines and available in 50cc (3.1 cubic inch) to 230 cc (14 cubic inch) Honda CRF450R for the first time in the series. Followed by the CRF250R in 2004. Further down the line, the CRF450X and CRF250X both are designed for most off-road use.

พวกเขาได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดในชั้นเรียนและเป็นผู้ขายชั้นนำนับตั้งแต่เปิดตัว CRF450R เป็น Motocrosser ที่ดีที่สุดของ CycleWorld เป็นเวลาแปดปีติดต่อกันตั้งแต่ปี 2545-2552

Honda-CRF

They have been considered one of the best motorcycles in the class and have been a leading seller since the introduction of the CRF450R, CycleWorld’s best motocrosser for eight consecutive years from 2002-2009.

รถจักรยานยนต์ 4 จังหวะแบบเรียบง่ายระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยทั่วไปแล้วจักรยานเหล่านี้มาในรูปแบบที่ใช้พลังงานต่ำและสร้างความมั่นใจในการสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้เข้าตลาดรายใหม่ โดยรวมแล้ว Honda ได้ทำ CRF50F, CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF110F, CRF125F, CRF125FB, CRF150F, CRF150F และ CRF250F

Simple 4 stroke motorcycle, air cooled In general, these bicycles come in a form of low power consumption and are confident to inspire new entrants. Overall, Honda has made CRF50F, CRF70F, CRF80F, CRF100F, CRF110F, CRF125F, CRF125FB. , CRF150F, CRF150F and CRF250F

Honda-CRF

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ซูซูกิฮายาบูสะ ( Suzuki Hayabusa )

ซูซูกิฮายาบูสะ ( Suzuki Hayabusa )

ซูซูกิฮายาบูสะ (หรือGSX1300R ) เป็นกีฬาจักรยาน รถจักรยานยนต์ที่ทำโดยซูซูกิตั้งแต่ปี 1999 ได้รับรางวัลโห่ร้องเป็นโลกทันทีผลิตรถจักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดด้วยความเร็วสูงสุด
303-312 กิโลเมตร / ชั่วโมง

Hayabusa

Suzuki Hayabusa (Or GSX1300R) is a sport bike. Motorcycles made by Suzuki since 1999 have won acclaim as the world immediately producing the fastest motorcycles with the highest speeds.
303-312 km / hour

2542 ในความกลัวของกฎข้อบังคับของยุโรปฟันเฟืองหรือ ห้ามนำเข้านำไปสู่ข้อตกลงทางการระหว่างผู้ผลิตญี่ปุ่นและยุโรป เพื่อควบคุมความเร็วสูงสุดของรถจักรยานยนต์ที่กำหนดโดยพลการ

In 1999, in fear of European regulation or backlash Do not import, lead to formal agreements between Japanese and European manufacturers. To control the maximum speed of the motorcycle arbitrarily specified

ค่ารายงานของสื่อสำหรับข้อตกลงความเร็วเป็นไมล์ต่อชั่วโมงสม่ำเสมอ 186 ไมล์ต่อชั่วโมงในขณะที่กิโลเมตรต่อชั่วโมงมันแตกต่างกันตั้งแต่ 299 ถึง 303 กม. / ชม. ซึ่งเป็นข้อผิดพลาดการปัดเศษการแปลงหน่วย โดยทั่วไป ตัวเลขนี้อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอกจำนวนหนึ่งเช่นเดียวกับค่ากำลังและแรงบิด

Media report values ​​for consistent speed in miles per hour are 186 miles per hour, while kilometers per hour it varies from 299 to 303 kilometers / hour, which is a rounding error. May be affected by a number of external factors, as well as power and torque.

เงื่อนไขภายใต้ข้อ จำกัด นี้เป็นลูกบุญธรรมนำไปสู่ ​​1999 ชื่อของฮายาบูสะที่เหลืออย่างน้อยในทางเทคนิคไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากรูปแบบที่ตามมาไม่สามารถไปได้เร็วขึ้นโดยไม่ถูกดัดแปลง

Media report values ​​for consistent speed in miles per hour are 186 miles per hour, while kilometers per hour it varies from 299 to 303 kilometers / hour, which is a rounding error. May be affected by a number of external factors, as well as power and torque.

หลังจากที่คาดการณ์ไว้มากKawasaki Ninja ZX-12Rของปี 2000 สั้น ๆ โดยอ้างชื่อ,
ฮายาบูสะยึดสถานที่ไว้เป็นมาตรฐานการผลิตจักรยานที่เร็วที่สุด ศตวรรษที่ 20 สิ่งนี้ทำให้โมเดล1999 ที่ไม่ จำกัดยิ่งมีตราประทับกับนักสะสม

After the much anticipated 2000 Kawasaki Ninja ZX-12R of the year by claiming the name,Hayabusa held the place as the fastest bicycle production standard of the 20th century. This made the 1999 models that were not even more limited to having stamps with collectors.

Hayabusa

นอกเหนือจากความเร็วแล้วฮายาบูสะยังได้รับการยกย่องจากนักวิจารณ์หลายคนเกี่ยวกับประสิทธิภาพรอบด้านซึ่งไม่ทำให้คุณสมบัติอื่น ๆ ด้อยลงไปอย่างมากเช่นการจัดการความสะดวกสบายความน่าเชื่อถือเสียงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงหรือราคาในการแสวงหาฟังก์ชั่นเดียว

In addition to speed, Hayabusa is praised by many critics for its all-round performance, which does not significantly deteriorate other features such as handling, comfort, reliability, sound, fuel economy, or price. In the pursuit of a single function

Jay Koblenz จาก Motorcycle Consumer News ให้ความเห็นว่า ถ้าคุณคิดว่าความสามารถของรถจักรยานยนต์ในการเข้าใกล้ 190 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือไปถึงไตรมาสไมล์ภายใน 10 วินาทีนั้นช่างน่ากลัวที่สุดและแย่ที่สุด ยังคงเป็นรถจักรยานยนต์ที่ควรค่าแก่การพิจารณาฮายาบูสะมีความรวดเร็วในทุก ๆ ด้าน แต่ความเร็วไม่ใช่ฮายาบูสะทั้งหมดเท่านั้น

Hayabusa

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

คาวาซากิ Z1 ( Kawasaki Z1 )

คาวาซากิ Z1 ( Kawasaki Z1 )

คาวาซากิ Z1 ( Kawasaki Z1 ) เป็นสี่สูบอากาศเย็นเพลาลูกเบี้ยวสองครั้งค่าใช้จ่าย carbureted โซ่ไดรฟ์ รถจักรยานยนต์นำมาใช้ในปี 1972 โดยคาวาซากิ หลังจากเปิดตัวCB750ของฮอนด้าในปี 2511 Z1 ช่วยให้ติดตลาดในรูปแบบสี่สูบทรงกระบอกรูป
แบบที่กลายเป็นที่รู้จักในนามUniversal Japan Motorcycle หรือ UJM

Kawasaki Z1

Z1 ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นรถจักรยานยนต์สี่สูบความจุขนาดใหญ่แห่งแรกของญี่ปุ่นที่ใช้ระบบเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะคู่บนรถจักรยานยนต์ที่ใช้งานจริง เมื่อมีการเปิดตัวมีเพียง MV Agusta 750 S เท่านั้นที่ใช้ระบบนี้ มันเป็นเครื่องจักรที่ จำกัด การผลิตที่มีราคาแพงมากเมื่อเทียบกับ Kawasaki ซึ่งมีราคาน้อยกว่าครึ่ง

ประวัติ

Kawasaki Z1 ได้รับการพัฒนาภายใต้ชื่อโครงการ “New York Steak” ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 Kawasaki ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์สองจังหวะที่เป็นที่ยอมรับได้เริ่มสร้างต้นแบบรถจักรยานยนต์สี่จังหวะสี่สูบ 750 ซีซี

สี่สูบทำงานร่วมกับ McFarlane Design ในปี 1969 เพื่อพัฒนาจักรยานโดยรวม การปรากฏ เมื่อฮอนด้าแนะนำ CB750 ออกสู่ตลาดก่อนคาวาซากิเลื่อนการเปิดตัว Z1 ออกไปจนกว่าการกระจัดจะเพิ่มขึ้นเป็น 903 ซีซีและรถจักรยานยนต์สามารถวางตลาดในระดับ 1,000 ซีซี

การผลิต Z1 เริ่มต้นขึ้นในปี 1972 โดยเป็นตลาดที่ทรงพลังที่สุดของญี่ปุ่น 4 สูบ 4 จังหวะที่เคยวางตลาดในปี 1972 Z1 ได้สร้างสถิติโลก FIM และ AMA สำหรับความอดทน 24 ชั่วโมงในสนามแข่ง Daytonaซึ่งมีความเร็ว 2,631 ไมล์ที่ความเร็วเฉลี่ย 109.64 ไมล์ต่อชั่วโมง

เขียนในปี 1976 LJK Setright ให้ความเห็นว่าบันทึกนี้เร็วขึ้นเพียง 0.36% จากตัวเลขก่อนหน้านี้ในปี 1961 ที่Montlhéryฝรั่งเศสโดยทีมงานที่ใช้BMW R69S ที่ได้รับการดัดแปลงโดยเฉพาะเครื่องยนต์ ในเวลานี้ที่เดย์โทนาหนึ่ง Z1 ขี่โดย Yvon Duhamel ที่ปรับแต่งโดยYoshimuraตั้งค่าบันทึกหนึ่งรอบ

Kawasaki Z1

การเปลี่ยนแปลงการออกแบบ

การออกแบบพื้นฐานของ Z1 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจนกระทั่งปี 1975 เมื่อมีการแนะนำ 903 ซีซี “Z1-B” พร้อมการเปลี่ยนแปลงรวมถึงกำลังไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นการปรับปรุงช่วงล่างและเฟรมที่แข็งขึ้น ห่วงโซ่น้ำมันอัตโนมัติถูกลบรูปแบบที่ได้รับการแก้ไข  เป็นหลักทาสีรูปแบบและระบบการตั้งชื่อแผงด้านข้าง  และเบรกได้รับการปรับปรุง

Kawasaki Z1

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

เบนเนอรี่ ( Benelli 300 )

เบนเนอรี่ ( Benelli 300 )

เบนเนอรี่ Benelli ก่อตั้งขึ้นในปี 2454 เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชาวอิตาลี ครั้งหนึ่งมันเคยผลิตปืนแม้ว่าส่วนหนึ่งของธุรกิจนี้ในขณะนี้เป็นบริษัท ที่แยกต่างหาก

เบนเนอรี่
วันนี้ บริษัท เป็นเจ้าของโดยQianjiang Groupและเป็นหนึ่งใน 10 สาขาของ Qianjiang Benelli ได้รับการออกแบบและผลิตในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2548  Benelli มุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ขนาดกลางมากกว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก mopeds และสกูตเตอร์ที่คุณมักพบเห็นในเอเชีย
นอกจากนี้ยังมุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปมากขึ้นโดยใช้ชื่อแบรนด์อิตาลี, และการออกแบบได้รับอิทธิพลอย่างมากจากแบรนด์ที่ใหญ่กว่าเช่นDucati ตัวอย่างเช่นการออกแบบ “จงอย” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ducati Multistrada พบได้ใน Benelli TRK 502 และ Benelli 502c ก็คล้ายกับ Ducati Diavel อย่างยิ่ง
เบนเนอรี่

การแข่งขัน

Tonino Benelli เป็นตัวเอกที่ไม่มีข้อโต้แย้งของความสำเร็จในการแข่งรถก่อนใคร ด้วยพรสวรรค์ทางธรรมชาติที่ไม่ธรรมดาสำหรับการขี่ม้าเขาเริ่มอาชีพที่ได้รับรางวัลซึ่งยืนยันความสามารถด้านเทคนิคและนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมภายใน บริษัท ในอานม้าของ Benelli 175

โตนิโน่ได้รับตำแหน่งแชมป์แห่งอิตาลีในปี 1927, 1928 และ 1930 ซึ่งเป็นรุ่น SOHC และในปี 1931 กับรุ่น DOHC ชัยชนะมากมายในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแห่งยุโรปนั้นเป็นการนำเสนอความสำเร็จอย่างหนึ่งของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั่นคือรางวัลการท่องเที่ยวเกาะ Isle of Manในเวลานั้นการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในโลก

ในปี 1960 สองนักแข่งที่มีความสามารถพิเศษในการแข่งขัน: Tarquinio Proviniผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์อิตาลีด้วย 250 ในปี 1965 และRenzo Pasoliniผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์ด้วย 250 เช่นเดียวกับ 350 ในปี 1968 และ 1969 ในปี 1969ความพยายามอย่างมหาศาล การลงทุนในการแข่งขันได้รับรางวัลเป็น 250

ชื่อโลกจาก Kel Carruthersผู้ได้รับรางวัลTourist Trophyอีกครั้งในปีเดียวกัน นอกจากนี้ยังจะเป็นเครื่องหมายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกสุดท้ายสำหรับสี่จังหวะรถจักรยานยนต์จนกระทั่งการมาถึงของที่ทันสมัย MotoGP ในยุค 2003 นักปั่นที่มีชื่อเสียงที่สุดหลายคนในประวัติศาสตร์ของการขี่จักรยานแข่งกับจักรยาน Benelli จากไมค์ Hailwoodไปจาร์โนทเนน อดีตแชมป์ซูเปอร์ไบค์ออสเตรเลียปีเตอร์ก็อดดาร์ดเซ็นสัญญากับเบ็ลลีในปี 2544

เบนเนอรี่

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ยามาฮ่า ( YAMAHA YZF-R6)

ยามาฮ่า ( Yamaha YZF-R6)

ยามาฮ่า YZF-R6เป็นยามาฮ่า 600 ระดับ รถจักรยานยนต์รู้จักเป็นครั้งแรกในปี 1999 มีการปรับปรุงในปี 2001 ปี 2003 ปี 2006 ปี 2008 ปี 2017 และปรับปรุงในปีที่ผ่านมาในระหว่าง
The Yamaha YZF-R6 is a Yamaha 600 level motorcycle, first known in 1999 with improvements in 2001, 2003, 2006, 2008, 2017 and improved in the last year during
R6
YZF-R6 เปิดตัวในปี 1999 ในฐานะซูเปอร์สปอร์ตรุ่นซูเปอร์ไบค์YZF-R1และในฐานะเพื่อนร่วมทางของมอเตอร์ไซค์สปอร์ตYZF600R ที่มุ่งเน้นการใช้ถนนมากขึ้นซึ่งยังคงวางขายเคียงข้าง R6
The YZF-R6 was launched in 1999 as the super sports model of the YZF-R1 superbike and as the companion of the YZF600R sports motorcycle. Which focuses more on road use, which is still selling alongside R6
รถจักรยานยนต์มีการออกแบบเครื่องยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ของยามาฮ่าซึ่งสามารถผลิตได้มากกว่า 108 แรงม้า (81 กิโลวัตต์) ในขณะที่อยู่กับที่ R6 เป็นรถจักรยานยนต์สี่จังหวะขนาด 600cc ตัวแรกของโลกที่ผลิตได้มากกว่า 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ในรูปแบบของสต็อก
R6
The motorcycle has a complete redesign of the Yamaha engine, which can produce more than 108 horsepower (81 kilowatts), while the stationary R6 is the world’s first 600cc four-stroke motorcycle that produces more than 100 horsepower (75 kilograms). Watts) in the form of stock
YZF-R6 ได้รับการแก้ไขหลายครั้งตั้งแต่เปิดตัว เริ่มต้นด้วยรุ่นปี 2003 เมื่อ R6 กลายฉีดเชื้อเพลิง โมเดลปี 2006 เป็นรุ่นที่สำคัญกับระบบการจัดการเครื่องยนต์ใหม่ที่มีYCC-T นั่งโดยสายคันเร่งและหลายแผ่นรองเท้าแตะคลัทช์ โมเดลปี 2008 ได้รวมระบบความยาวแปรผันของ YCC-I เข้าด้วยกันเพื่อให้ได้กำลังที่เครื่องยนต์สูงสุดรอบต่อนาทีและปรับปรุงการออกแบบเฟรม Deltabox
The YZF-R6 has been modified many times since launch. Beginning with the 2003 model year, when the R6 became fuel injection, the 2006 model is an important model with a new engine management system with YCC-T. Sitting by throttle straps and multiple slipper clutch pads, the 2008 model combines the variable length system of the YCC-I to achieve maximum engine power, rpm and improve the Deltabox frame design.

R6 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับการปรับปรุงด้านอากาศพลศาสตร์ด้วยสไตล์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก R1 ในปัจจุบันรวมถึงส้อมหน้าและเบรกหน้า 43 มม. โช้คหลังใหม่ถังน้ำมันอลู
มิเนียมใหม่เฟรมแมกนีเซียมอัลลอยเบรค ABS โหมดการขับขี่และระบบควบคุมแรงฉุด อากาศพลศาสตร์ใหม่อ้างว่าลดการลากลง 8% จากรุ่นก่อนหน้าเครื่องยนต์ไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อกำลังล้อหลังยังอยู่ที่ประมาณ 120 แรงม้า ร่างกายมีความคล้ายคลึงกับ Moto GP ในปัจจุบันปี 2005 – ปัจจุบัน YZR-M1

R6

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ประวัติ ฮอนด้า CB400SF

ประวัติ ฮอนด้า CB400SF

ฮอนด้า ซุปเปอร์โฟร์ CB400เป็นรถจักรยานยนต์ที่ผลิตโดยฮอนด้าที่โรงงานคุมาโมโตะจาก 1992 ถึงปัจจุบัน CB400 รวบรวมรถจักรยานยนต์สากลของญี่ปุ่นทั่วไปที่ผลิตขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 ปรับปรุงด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัย ด้วยเหตุนี้จักรยานมีการออกแบบย้อนยุคเปลือยกายจับคู่กับเครื่องยนต์แบบอินไลน์สี่ที่ราบรื่น เดิมทีเป็นมอเตอร์ไซค์เฉพาะประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ภายหลังก็มีให้บริการในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และจากปี 2008 ในออสเตรเลีย

ฮอนด้า

Honda Super Four The CB400 is a motorcycle manufactured by Honda at the Kumamoto factory from 1992 to the present. The CB400 is a collection of general Japanese motorcycles that were manufactured in the 1970s, updated with modern technology. For this reason, the bike has a retro, naked design, paired with four smooth inline engines. Formerly a motorcycle for Japan only But later became available in Southeast Asia and from 2008 in Australia

ประวัติโมเดล

เปิดตัวในปี 1991 ในงาน Tokyo Motor Show ครั้งที่ 29 ในฐานะรุ่น CB 400 Super Four ยอดนิยม 400 ซีซีได้รับการแนะนำให้รู้จักกับรถจักรยานยนต์ในญี่ปุ่นในปี 1992 ในปี 1992 โดยมีเครื่องยนต์คล้ายกับCB-1รุ่นแรก

Launched in 1991 at the 29th Tokyo Motor Show as the popular CB 400 Super Four. The 400cc was introduced to motorcycles in Japan in 1992, in 1992 with engines similar to the CB-1 model. first

ฮอนด้า

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก