รุ่นต่างๆของ Honda Wave

รุ่นต่างๆของ Honda Wave

Honda Wave วางตลาดยังเป็นชุดฮอนด้า NF (สมญานาม) ฮอนด้า Innovaในยุโรปและฮอนด้า Supraในอินโดนีเซียเป็นชุดของรถจักรยานยนต์ผลิตโดยฮอนด้าที่ออกมาในปี 1995

ที่มีunderboneการออกแบบที่มีแผงเซลล์ร่างกายพลาสติกเครื่องสำอางเฉพาะกิจ แชสซีท่อเหล็กโครงสร้าง The Wave

ประสบความสำเร็จในSuper Cubซึ่งใช้โครงเหล็กกดทำหน้าที่เป็นทั้งโครงโครงสร้างและตัวถังเครื่องสำอาง มันทำหน้าที่เป็นแบบจำลองเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ของ Honda Cub ประวัติศาสตร์

Honda Wave

The Wave มีให้เลือกสามแบบ ได้แก่ 100 cc, 110 cc, 125 cc และ 150 cc เครื่องยนต์ที่มีขนาด 100 และ 110 ซีซีนั้นมีขนาดใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ Cub โดยใช้ตัวยึดร่วมกันในขณะที่รุ่น 125 ซีซีใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นขัดกับ Cub

และการติดตั้ง 100/110 นอกจากสามรุ่นที่ใช้คาร์บูเรเตอร์แล้วฮอนด้ายังผลิตรุ่นฉีดเชื้อเพลิงเริ่มต้นในปี 2551 สำหรับรุ่น 110 ซีซีและ 125 ซีซี รูปแบบ 100 ซีซีถูกยกเลิกในปี 2008

ในปี 2549 Wave ได้รับการเปลี่ยนโฉมใหม่ นอกจากนี้รุ่น 125 ซีซียังมีฝาปิดช่องใส่กุญแจเพื่อป้องกันการโจรกรรมได้ดียิ่งขึ้น เริ่มต้นจากปี 2007 Innova 125 ในยุโรปเริ่มใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงเพื่อแทนที่คาร์บูเรเตอร์ที่ใช้โดยชุด Wave ส่วนใหญ่ sagame168th

Honda Wave

ในประเทศอินโดนีเซียรุ่น 110 ซีซีจะออกวางตลาดเป็นฮอนด้า Revoและแตกต่างจากเดิมเวฟ 110 มันก็ไม่ได้นำเสนอในตลาดจนถึงปี 2008 เมื่อมันถูกแทนที่ด้วยรุ่น 100 ซีซีก่อนหน้านี้รู้จักกันในนามSupra พอดี ในประเทศมาเลเซียรุ่น 150 cc เป็นรุ่นดัดแปลงของฮอนด้าเวฟและใช้ชิ้นส่วนด้านประสิทธิภาพมันไม่ได้ถูกนำเสนอในตลาดเพราะเป็นรุ่นดัดแปลงของฮอนด้าเวฟเมื่ออัพเกรดรุ่น 125 ซีซีโดยใช้บล็อกแข่ง 57 มม. sagame168th

In Indonesia, the 110 cc model will be marketed as Honda. Revo, and unlike the Wave 110, it wasn’t offered on the market until 2008 when it was replaced by the 100cc version previously known as the Supra. In Malaysia, the 150cc version is a modified version of Honda.

Wave and using performance parts, it is not offered in the market because it is a modified version of the Honda Wave when upgrading to a 125 cc model using a 57mm race block.

Honda Wave

คุณสมบัติของ series

การฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (Wave 110i และ Wave 125i เท่านั้น) ในอินโดนีเซียรุ่นฉีดเชื้อเพลิงเรียกว่า Revo FI และ Supra X 125 FI ตามลำดับ ดิสก์เบรกหน้า

(มาตรฐานสำหรับ 125 และ 110 เป็นตัวเลือกสำหรับ 100) แขนโยกแบบหมุนได้เพื่อลดแรงเสียดทานที่แขนโยก (รุ่น 125 ซีซีเท่านั้น)

Fuel Injection (Wave 110i and Wave 125i only) In Indonesia, fuel injection models are called Revo FI and Supra X 125 FI respectively.

Front disc brakes (standard for 125 and 110 are optional for 100), swivel rocker arms to reduce Rocker arm friction (125cc models only)

Honda Wave

ลูกสูบเคลือบเซรามิกสำหรับงานหนัก(รุ่น 125 cc เท่านั้น) เครื่องวัดระยะทางแบบดิจิตอลและถังน้ำมันเชื้อเพลิง

(มาตรฐานสำหรับรุ่นก่อนปี 2013 125 ซีซีบางรุ่น) ตัวบ่งชี้การเปลี่ยนเกียร์ ช่องเก็บของใต้ที่นั่ง (รู้จักกันในชื่อU-boxโดย Honda) จุดยึดสำหรับตะกร้าหน้า 150cc Racing Edition (รุ่น Wave 125 Malaysia เท่านั้น) sagame168th

Heavy duty ceramic coated piston (125 cc models only), digital odometer and fuel tank.

(Standard on some models prior to 2013 125 cc) Shift indicator Storage compartment under seat (also known as U-box by Honda) Front basket mounting point 150cc Racing Edition (Wave 125 Malaysia models only)

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก 

5 อันดับมอเตอร์ไซค์ออโตเมติก 2019

5 อันดับ มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก 2019

วันนี้เราจะมาทำการจัดอันดับ มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก ประจำปี 2019ขนาด 150 ซีซี จะมีรุ่นไหนยี่ห้อไหนบ้างารับชมกันได้เลยจ้า sagame168th

1. HONDA PCX 150 CC

ฮอนด้า PCXเป็นสกู๊ตเตอร์ที่พัฒนาโดยฮอนด้า ผลิตโดย บริษัท ไทยฮอนด้าอุตสาหกรรม จำกัด Honda PCX เปิดตัวครั้งแรกเพื่อจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน 2009

ในปี 2012 เครื่องยนต์ดั้งเดิมได้รับการออกแบบใหม่เพื่อลดแรงเสียดทานเพิ่มประสิทธิภาพและการกำจัดเพิ่มขึ้นเป็น 152.9 cc เอ็นจิ้นใหม่นั้นใช้การออกแบบ (Enhanced Smart Power) ของฮอนด้าฮอนด้ายังคงผลิตรุ่น 125 ซีซี เพื่อส่งออกไปยังตลาดที่เลือกเช่นยุโรปซึ่งข้อกำหนดสิทธิการใช้งานในท้องที่ช่วยสนับสนุนการกำจัดเครื่องยนต์นี้

มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก

2. YAMAHA N-MAX 150 CC

ผู้ขับขี่ในเมืองแห่งนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อมอบความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่เพิ่มขึ้นด้วยสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัดช่วยให้คุณและผู้โดยสารมีความคล่องตัวที่คุณต้องการผ่านถนนที่คับคั่ง sagame168th

ด้วยเครื่องยนต์ Blue Core ที่มีประสิทธิภาพ 150 cc EU4 ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน EU4 แบบ 4 จังหวะ, NMAX มอบการเร่งความเร็วที่แข็งแกร่งพร้อมการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ ด้วยรูปลักษณ์ที่มีชีวิตชีวาและสเปคที่ได้มาตรฐานสูงรวมถึง ABS สกูตเตอร์ซิตี้สปอร์ตที่นำการออกแบบระดับพรีเมี่ยมมาสู่ประเภท 150 cc Yamaha NMAX การขนส่งที่เปลี่ยนแปลงชีวิต

มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก

3. Yamaha Aerox 150 CC

Yamaha Aerox เป็นผู้เล่นตัวจริงของลูกสูบเดี่ยว สกูตเตอร์ที่ทำโดยยามาฮ่าตั้งแต่ปี 1997 ที่มีอยู่ในทั้ง50 ซีซีหรือ100 ซีซีสำหรับตลาดยุโรปและ125 ซีซีหรือ155 ซีซีสำหรับตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่มีการออกแบบหลายร่างกายที่แตกต่าง

ของเหลวเย็น 4 จังหวะ 2 วาล์ว125 ซีซีรูปแบบของ Aerox เปิดตัวในประเทศอินโดนีเซียในมกราคม 2016 ภายใต้ชื่อ Aerox 125 LC มีกำลังขับ 11.3 แรงม้า (8.4 กิโลวัตต์) ที่ 9,000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 10.4 นิวตันเมตร (7.7 ปอนด์) ที่ 6,500 รอบต่อนาที มันขายเพียงในอินโดนีเซียและหยุดสิบเดือนต่อมาเนื่องจากความต้องการต่ำ [2]รุ่นนี้ประสบความสำเร็จโดย 155 cc Aerox 155

มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก

4. HONDA ADV 150 CC

Honda เปิดตัวรถสกู๊ตเตอร์รุ่นใหม่ Honda ADV 150 ภายในงาน GIIAS 2019 ที่ประเทศอินโดนีเซีย Astra Honda ได้ฤกษ์เปิดตัว Honda ADV 150 รถสกู๊ตเตอร์รุ่นขนาด 150 ซีซี เครื่องยนต์ตัวเดียวกับ Honda PCX 150 ในบ้านเรา ในรูปโฉมของรถสกู๊ตเตอร์แอดเวนเจอร์เหมือนกับ Honda X-ADV 750 ซึ่งเป็นรถบิ๊กไบค์ที่วางจำหน่ายในบ้านเรา sagame168th

โดยเจ้า Honda ADV 150 คันนี้ ใช้ดีไซน์ที่ใกล้เคียงกับ Honda X-ADV 750 เป็นอย่างมาก ไม่ว่าจะเป็นแฟริ่งโดยรวม, ชุดด้านหน้าของรถ รวมถึงชุดข้าง และที่สำคัญคือยางของรถ ที่เลือกใช้ยางแบบกึ่งลุย ตอกย้ำความเป็นแอดเวนเจอร์ไซส์เล็กของรถคันนี้

การออกแบบ Honda ADV 150

สำหรับ Honda ADV 150 คันนี้ ใช้พื้นฐานโครงสร้างตัวรถจาก Honda PCX 150 โดยใช้การออกแบบให้คล้ายคลึกกับ Honda X-ADV 750 ซึ่งตัวเครื่องยนต์ของ Honda ADV 150 ใช้เครื่องยนต์ Honda eSP ขนาด 150 ซีซี 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ส่งกำลังผ่านระบบสายพาน CVT

ระบบเบรค ใช้ดิสเบรคทั้งด้านหน้าและด้านหลัง พร้อมระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก แตกต่างจาก Honda PCX 150 รุ่นปัจจุบัน ที่เบรคด้านหลังเป็นดรัมเบรค

มอเตอร์ไซค์ออโตเมติก

5. HONDA CLICK 150 CC

Honda Click 150i นำเสนอเครื่องยนต์เบนซินในฟิลิปปินส์ สกูตเตอร์ใหม่จากฮอนด้ามีทั้งหมด 1 รุ่น ถ้าเราพูดถึงรายละเอียดของเครื่องยนต์ Honda Click 150i การกระจัดของเครื่องยนต์เบนซินคือ 150 cc คลิก 150i สามารถใช้ได้กับการส่ง CVT Click 150i เป็นสกู๊ตเตอร์ 2 ที่นั่งและมีความยาว 1919 มม. กว้าง 679 มม. และระยะฐานล้อ 1280 มม. พร้อมกับระยะห่างจากพื้นดิน 132 มม.

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก 

5 อันดับMotorcycleยอดฮิต2020

5 อันดับ motorcycle ยอดฮิต 2020

5 อันดับ มอเตอร์ไซค์ ยอดฮิต2020 อย่างที่บอกไปว่ารถจักรยานยนต์หรือ motorcycle นั้น ช่วยให้เรามีชีวิตที่สะดวกสบายมากขึ้น ในสภาพจราจรที่หนาแน่นของบ้านเรา หวังว่าทุกคนจะได้รับข้อมูลดีๆ และทางเลือกในการเลือกภาหนะคู่ใจของคุณ sagame168th

1. Honda MSX125

พลังเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 ลูกสูบ ขนาด 125 ซีซี. ระบบวาล์วแบบ SOHC จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด PGM-FI ระบายความร้อนด้วยอากาศ ผ่านมาตรฐานไอเสียระดับ 6 และรองรับน้ำมัน E20 เกียร์ 4 ระดับ ตัดต่อการส่งกำลังด้วยระบบคลัทช์มือ ให้ประสิทธิภาพการขับขี่ที่สนุกเร้าใจ คล่องตัว และควบคุมได้ง่าย

(Controllable) Honda MSX มาพร้อมระบบช่วงล่างสไตล์สปอร์ต โช้คหน้าแบบหัวกลับขนาดแกน 31 มม. ยึดเกาะถนนมั่นใจด้วยยางหน้ากว้างแบบ Tubeless ขนาด 120/70-12 ในล้อหน้า และ 130/70-12 ในล้อหลัง sagame168th

มอเตอร์ไซค์

2. Honda Dream Super Cub

ใช้งานสะดวกสบายด้วยเกียร์วน 4 ระดับ พร้อมระบบสตาร์ทมือ หรือสตาร์ทเท้าก็ได้ นุ่มนวลทุกการขับขี่ด้วยโช้คอัพหน้าแบบเทเลสโคปิค โช้คหลังสวิงอาร์มขนาดใหญ่แบบโครเมียม ปลอดภัยด้วยที่บังโช่แบบเต็ม พร้อมแผงกันความร้อนจากท่อไอเสียแบบโครเมี่ยม กล่องข้างสไตล์เรโทรพร้อมกุญแจล็อก

สามารถใช้เปิดเบาะแยกเพื่อเปิดฝาถังน้ำมัน เติมเต็มสเน่ห์แบบต้นตำรับอย่างแท้จริง โดดเด่นด้วยไฟหน้าทรงกลม แบบฉบับเจแปนนิสเรโทร ใช้งานได้ยาวนาน ส่องสว่างไกลด้วยไฟ LED พร้อมไฟเลี้ยวทรงกลมแบบแยกทั้งหน้า-หลังที่มองเห็นแต่ไกล

มอเตอร์ไซค์

3. Kawasaki Ninja 300

Ninja 300 มาพร้อมชุดแผงหน้าปัดเรือนไมล์ที่ทันสมัย จอเรืองแสงขนาดใหญ่ทั้งแบบอนาล็อก แสดงรอบเครื่องยนต์ และดิจิตอล จอ LCD แบบมัลติฟังก์ชั่นแสดงผลได้ครบถ้วน อาทิ ความเร็ว นาฬิกาบอกเวลา เกจ์วัดน้ำมัน และมาตรวัดระยะทาง นอกจากนี้ยังมีสัญญานไฟเตือนต่างๆอย่างครบครัน มั่นใจได้กับระบบกันสะเทือนของ Ninja 300 sagame168th

โช้คอัพหน้าเป็นแบบเทเลสโคปิค ขนาด 37 มิลลิเมตร ด้านหลังเป็นโช๊คแก๊สเดี่ยวมาพร้อมสวิงอาร์ม แบบยูนิแทรค ปรับได้ 5 ระดับ

รองรับแรงกระแทกและทรงตัวได้ดีในทุกสภาพถนน ในด้านความปลอดภัยระบบเบรกเป็นจานเบรกเดี่ยวทั้งหน้า และหลัง ขนาด 290 มม. และ 220 มม. ตามลำดับ ทำงานร่วมกับคาลิปเปอร์เบรกลูกสูบคู่ และยังมาพร้อมระบบเบรก ABS ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการหยุดรถ

มอเตอร์ไซค์

4. Yamaha NMAX

ออโตเมติกรุ่นใหญ่ขวัญใจชาวไทย หน้าจอเรือนไมล์แบบดิจิตอลดีไซน์ใหม่ บ่งบอกข้อมูลการขับขี่อย่างครบครัน สามารถควบคุมผ่านประกับแฮนด์ด้านซ้าย

The big model of automation, the favorite of Thai people. New design digital mileage screen Provides complete driving information Can be controlled through the handlebar on the left

และยังมาพร้อมกับฟังก์ชั่นเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือ ผ่านแอพลิเคชั่น Y-Connect ซึ่งสามารถดูสถานะการทำงานต่างๆ ของตัวรถ ผ่านโทรศัพท์สมาร์ทโฟนได้ทันทีที่เปิดขึ้นมา อีกทั้งยังมีช่องชาร์จแบตโทรศัพท์ ติดตั้งมาให้ในตัวรถ เรียกได้ว่าเอาใจสายโซเชี่ยลกันทั่วหน้าเลยทีเดียว.

And it also comes with a function to connect to a mobile phone. Through the Y-Connect application, which can view the operating status of the car via a smartphone as soon as it opens There is also a phone charging port. installed in the car It can be called pleasing to social media all over the face.

มอเตอร์ไซค์

5. Yamaha YZF-R15

R15 ออกแบบภายใต้ DNA ตามแบบฉบับของรถในตระกูล R-Series รวมถึงการใส่องค์ประกอบเพิ่มเติมเพื่อให้รถมีความเป็น Super Sport มากยิ่งขึ้น

The R15 is designed based on the typical R-Series DNA, including adding additional elements to make the car even more super sporty.

ทั้งเฟรมอลูมีเนียม เดลต้าบ๊อกซ์ ที่มีความแข็งแรงทนทาน สวิงอาร์มอลูมิเนียมน้ำหนักเบา พร้อมกับการบาลานซ์น้ำหนักรถอย่างสมมาตร หน้า-หลัง องค์ประกอบนี้ส่งให้การควบคุมรถเป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพ

The aluminum frame Delta Box is strong and durable. Lightweight aluminum swingarm Along with symmetrical weight balance front and rear, this element delivers efficient handling of the car.

การขับขี่บน Yamaha R15 จะให้ความรู้สึกถึง Aerodynamic ที่ดีขึ้น การออกแบบตัวรถที่เน้นความเพรียว เพิ่มความโฉบเฉี่ยวแบบรถสปอร์ต พร้อมไฟ LED ทั้งไฟหน้า และไฟท้าย เพิ่มความดุดันให้กับตัวรถ นอกจากนั้นการออกแบบ R15 ยังคำนึงถึงการใช้งานของกลุ่มคลับที่มีกิจกรรมทัวร์ริ่ง

Riding on the Yamaha R15 gives a better aerodynamic feel, with a sleek body design. Add a sporty slickness with LED lights in both the headlights and taillights, adding to the fierceness of the car. In addition, the design of the R15 takes into account the use of touring clubs.

sagame168th

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก 

บิ๊กไบค์ตระกูล 1000CCขึ้นไป ที่น่าสนใจ 2020

บิ๊กไบค์ตระกูล 1000CCขึ้นไป ที่น่าสนใจ 2020

บิ๊กไบค์ตระกูล 1000CCขึ้นไป ที่น่าสนใจที่น่าขี่ยามว่างหรือออกทริปท่องเที่ยว ในวันหยุดยาวๆ มีให้เลือกมากมาย ทั้งแบบสปอร์ต เน็กเก็ต แอดเวนเจอร์ รวมถึง โมตาด จะมีรุ่นไหนน่าสนใจบ้างตามมาดูได้เลย

10. Triumph Thruxton: 480,000 บาท

มอเตอร์ไซค์ที่คลาสสิคและทรงคุณค่ามากที่สุดในยุคนี้ สมรรถนะเครื่องยนต์ 2 สูบเรียงแนวตั้ง 1200 ซีซี รถสไตล์ Cafe Racer แบบโมเดิร์นคลาสสิค บ่งบอกความเป็นตัวคุณได้อย่างชัดเจน ขนาดตัวรถไม่สูงมากนัก เหมาะกับการขับขี่เดินทางได้สะดวกทั้งคนขับและคนซ้อน

1000CCขึ้นไป

9. Kawasaki Z1000 High Grade : 691,000 บาท

ซูเปอร์เน็คเก็ตหลุดจากสนามแข่ง ที่หลายคนจ่องตาเป็นมันว่าจะมาจำหน่ายเมื่อไหร่ ณ บัดนี้พร้อมให้เป็นเจ้าของแล้ว รุ่นนี้นับเป็นที่สุดของแจ้ในตระกูล Z

ภาพลักษณ์อันโฉบเฉี่ยว ดุดัน โหดเกินตัว คุณสมบัติพิเศษของโครงสร้างที่ทำให้รถมีน้ำหนักเบา และหากได้เป็นเจ้าของขับออกทริปผ่านทางโค้งสวยๆ

1000CCขึ้นไป

8. Suzuki V-Strom 1000 ABS : 698,000 บาท

เครื่องยนต์แบบวี 2 สูบ ให้การบาลานซ์ตัวรถในยามขับขี่ได้ดี โครงสร้างตัวรถให้มีรูปทรงกะทัดรัดและน้ำหนักเบา ตอบสนองความเร้าใจ มาพร้อมระบบ Traction Control สบายทุกการขับขี่ เบาะนั่งสบายทั้งผู้ขี่และซ้อนและระบบกันสะเทือน

แบบปรับได้ และระบบกันสะเทือน ที่สามารถปรับค่าสปริงพรีโหลดได้ ให้ควบนุ่มนวลทุกสภาพถนน และให้อัตราเร่งที่เร้าใจทั้งต้นจัดปลายไหล เหมาะมือกับผู้ที่ต้องการพละกำลังและความสะดวกสบายในคันเดียว

1000CCขึ้นไป

7. Honda VFR1200X Crosstourer : 817,000 บาท

รถสไตล์ออฟโร้ดที่อาจไม่ค่อยเห็นมากนัก แต่ในเรื่องสมรรถนะไม่เป็นรองใคร ด้วยเครื่องยนต์ V4 สูบ ไฟหน้ามัลติรีเฟลกเตอร์ พร้อมเฟรมออกแบบดุดันสวยงาม อาร์มล้อหลังแบบเดี่ยว แข่งแรงทนทาน และสามารถตกแต่งชุดกล่องเก็บสัมภาระเพื่อความสะดวก

1000CCขึ้นไป

6. Harley-Davidson Sportster : 889,000 บาท

นับเป็นปลายทางที่ใฝ่ฝันของนักบิด จากแบรนด์ที่เชื่อถือได้ในความคลาสสิกตลอดกาล ส่วนผสมที่ลงตัวระหว่างส่วนหน้าที่บึกบึนแข็งแรงกับแชสซีส์ Sportster ถังน้ำมันทรง Peanut ที่คุ้นเคยกันเป็นอย่างดี ผสมผสานจนได้ออกมาเป็นความคลาสสิก sagame168th

1000CCขึ้นไป

5. BMW R nine T Scrambler : 950,000 บาท

มาพร้อมเครื่องยนต์แบบ 2 สูบ Boxer DOHC ขนาดความจุ 1,170 ซีซี. ให้แรงม้าสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 7,550 รอบ/นาที ระบบเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ sagame168th

ขับเคลื่อนด้วยเพลาขับอันทันสมัย สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยระบบไฟฟ้า และใช้น้ำมันอ๊อกเทน 95 ขึ้นไปเท่านั้นมาพร้อมกับการวางตำแหน่งที่นั่งแบบหลังตรง

และแฮนด์ที่ยกสูงขึ้นเพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่ ทั้งยังเสริมสมรรถนะและความโดดเด่นด้วยยางออฟโรดและท่อไอเสียแบบคู่ยกสูง เน้นสไตล์เรโทรที่ผสานความทันสมัยรับรองว่าใครเห็นเป็นต้องอยากได้ครอบครอง

1000CCขึ้นไป

5. Moto Guzzi Audace 1400 : 1,049,000 บาท

บิ๊กไบค์สไตล์ครุยเซอร์ เน้นรูปทรงคลาสสิค ไฟหน้าทรงกลมดีไซน์คลาสสิค พร้อมไฟเลี้ยวแบบแยก เบาะนั่งแบบยาวนั่งได้สองคน มาตรวัดทรงกลมขนาดใหญ่

เครื่องยนต์เครื่องยนต์วางแปลกแหวกแนวขนาด 1,380 ซีซี แบบ 2 สูบวีวางตามยาว แรงม้า 96 ตัว ที่ 6,500 รอบ/นาที และให้แรงบิดสูงสุดถึง 121 นิวตัน-เมตร ที่ 3,000 รอบ/นาที

1000CCขึ้นไป

5. Ducati XDiavel S : 1,058,000 บาท

ตัวรถออกแบบใหม่ทั้งหมด เครื่องยนต์แบบ L-Twin (2 สูบ) 4 วาล์ว/สูบ ให้แรงม้าสูงสุด 156 แรงม้า ที่ 9,500 รอบ/นาที และแรงบิดสะใจที่ 128.9 นิวตันเมตร ที่ 5,000 รอบ/นาที ใครได้เป็นเจ้าของคงปลิ้ม และขับไม่มีเบื่อ มั่นใจในความเป็นอิตาลี่เต็มร้อย

1000CCขึ้นไป

5. KTM 1290 Super Adventure : 1,349,000 บาท

บิ๊กไบค์สไตล์แอดเวนเจอร์ ให้ความแรงพร้อมลุยและติตตั้งระบบไฟฟ้ากับอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัยแบบครบวงจรที่ดีที่สุด เครื่องยนต์ 2 สูบ DOHC 2 วาล์ว/สูบ ขนาดเครื่องยนต์ 1,301.00 cc แบบเครื่องยนต์ 4 จังหวะ sagame168th

Adventure style big bike Providing strength, ready to go and installing electrical systems with the best comprehensive safety equipment. Engine, 2-cylinder, DOHC, 2-valve / cylinder, engine size 1,301.00 cc, 4-stroke engine

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก 

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา สปอร์ตไบค์ 4 สูบเรียงไซส์เล็กจากค่ายเขียว นอกจากรอบจัดจ้าน สุ้มเสียงเร้าใจ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีต่างๆ แบบจัดเต็ม พร้อมของแต่งเพิ่มเติมพิเศษ sagame168th

Sport bike, 4 cylinders, arranged in a small size from Green Camp Aside from the bold Shout Also comes complete with various technologies with special add-ons

สเปกเครื่องยนต์ Kawasaki Ninja ZX-10R SE

ประเภทเครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ : 249.8 ซีซี ระบบวาร์ว : DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก : 50.0 X 31.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัด : 11.5:1 ระบบส่งกำลัง : 6 สปีด

Engine type: 4 cylinders, cooled by water Cylinder volume: 249.8 cc. WarWar system: DOHC 4 valves per cylinder. Cylinder width x stroke: 50.0 X 31.8 mm. Compression ratio: 11.5: 1 Transmission: 6 speed sagame168th

ระบบจุดระเบิด : อิเล็กทรอนิกส์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีด ระบบการสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทคลัทช์ : คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกันพร้อมแอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์

Ignition system: Electronic Fuel supply system: injectors. Engine starting system: electric starter. Clutch type: multi-plate wet clutch with assist and slipper clutch.

ยางหน้า : 110/70-R17″ M/C แบบไม่ใช้ยางใน ยางหลัง : 150/60-R17″ M/C  แบบไม่ใช้ยางใน ยาว x กว้าง x สูง : 1,980 X 750 X 1,100 มม. ระยะห่างฐานล้อ : 1,380 มม. ระยะห่างจากพื้น : 125 มม. ความสูงเบาะนั่ง : 785 มม. น้ำหนักรวม : 184 กก. ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 15 ลิตร

Front tire: 110/70-R17 ″ M / C without tubeless, rear tire: 150/60-R17 ″ M / C without tubeless. Length x width x height: 1,980 X 750 X 1,100 mm. Wheelbase: 1,380 mm. Ground clearance: 125 mm. Seat height: 785 mm. Total weight: 184 kg. Fuel tank capacity: 15 liters sagame168th

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

ซีบีอาร์ 1000 อาร์ CB1000R

ซีบีอาร์ 1000 อาร์ CB1000R

ซีบีอาร์ ฮอนด้าขาย CB1000R บิ๊กไบค์สายพันธุ์สปอร์ตใหม่ล่าสุดเรียกว่า NEO SPORTS CAFÉด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 1,000 ซีซี sagame168th

Honda sells the latest CB1000R, a big sport bike, called NEO SPORTS CAFÉ, with 1,000-cylinder 4-stroke engine.

ซีบีอาร์

สมรรถนะของเครื่องยนต์

เครื่องยนต์ SC80E/Liquid-cooled DOHC Inline 4 cylinder ปริมาตรกระบอกสูบ (ซีซี) 998 ความกว้างกระบอกสูบ (มม.)

X ช่วงชัก (มม.) 75.0 x 56.5 อัตราส่วนแรงอัด 11.6:1 ระบบคลัทช์ Wet, multiplate clutch ระบบส่งกำลัง 6-Speed

ระบบเฟืองท้าย Chain อัตราทดรอบ/เส้นรอบวงล้อ – ระบบเกียร์ 1st gear : 2.538/ 2nd gear : 1.941/ 3rd gear : 1.578 / 4th gear : 1.363 /5th gear : 1.217 / 6th gear : 1.115 ระบบจุดระเบิด Fully Digital Transistorised ระบบการติดเครื่องยนต์ Electric

ชิ้นส่วนอุปกรณ์ และองค์ประกอบเครื่องยนต์

ลักษณะเครื่องยนต์ ขนาด กว้าง X ยาว X สูง  789 x 2,120 x 1,090 ระยะห่างช่วงล้อ1,455 ระยะห่างจากพื้น  135 ความสูงของเบาะ 830 มุมคาสเตอร์/ระยะเทรล sagame168th

100 น้ำหนักสุทธิ 212 น้ำมันเชื้อเพลิง 16.2 ลิตร ประเภทการสั่นสะเทือน-การเบรก ระบบกันสะเทือน Front : Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFFBP) USD Rear : Showa rear shock adjusts for spring preload, compression and rebound damping ระบบห้ามล้อ

[หน้า] Dual radial mount four piston front calipers 310mm discs ระบบห้ามล้อ [หลัง] Twin piston caliper 256mm single disc ขนาดยาง [หน้า] 120/70ZR17M/C 58W ขนาดยาง [หลัง] 190/55ZR17M/C 75W

100 น้ำหนักสุทธิ 212 น้ำมันเชื้อเพลิง 16.2 ลิตร ประเภทการสั่นสะเทือน-การเบรก ระบบกันสะเทือน

Front : Showa Separate Function Front Fork Big Piston (SFFBP) USD Rear : Showa rear shock adjusts for spring preload, compression and rebound damping ระบบห้ามล้อ

ระบบเฟืองท้าย Chain อัตราทดรอบ/เส้นรอบวงล้อ – ระบบเกียร์ 1st gear : 2.538/ 2nd gear : 1.941/ 3rd gear : 1.578 / 4th gear : 1.363 /5th gear : 1.217 / 6th gear : 1.115 ระบบจุดระเบิด Fully Digital Transistorised ระบบการติดเครื่องยนต์ Electric

Honda sells the latest CB1000R, a big sport bike, called NEO SPORTS CAFÉ, with 1,000-cylinder 4-stroke engine.

ซีบีอาร์

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

BMW S1000RR 2020

BMW S1000 RR 2020

เชื่อได้ว่าไม่มีไบเกอร์ท่านใดที่ไม่รู้จักกิตติศัพท์ของรถซุปเปอร์ไบค์สายพันธ์สนามแข่งขันแท้ๆ จากแบรนด์ใบพัดสีฟ้าสัญชาติเยอรมันอย่าง BMW S1000 RR

Can believe that anyone who knows, who is known to the new generation of drivers such as the BMW S1000 RR

อย่างแน่นอน ที่เป็นรถซุปเปอร์ไบค์ขวัญใจมหาชนชาวไทยมาเป็นระยะเวลายาวนาน และวันนี้ทาง BMW Motorrad ประเทศ ไทย ก็ได้นำเอาเจ้า BMW S1000RR รุ่นปี 2020 โฉมใหม่ล่าสุด ที่ปรับปรุงตัวรถให้มีความทันสมัยมากยิ่งขึ้น

Certainly the Thai public superbike for a long time and today BMW Motorrad Thailand has brought the new BMW S1000RR 2020 model year. That improves the car to be more modern

ทั้งเครื่องยนต์, เฟรม, แฟริ่ง รวมถึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ต่างๆ โดยเฉพาะเครื่องยนต์รุ่นใหม่ ที่เป็นระบบ BMW Shiftcam มาแล้วเรียบร้อย

Including engines, frames, fairings as well as various electronic devices Especially the new engine system that is BMW Shiftcam.

All New BMW S1000RR โฉมใหม่นี้ มีหน้าตาแตกต่างจาก S1000RR รุ่นเก่าๆ ที่มีไฟตาเขไปอย่างสิ้นเชิง โดยเจ้า S1000RR โฉมใหม่นี้ ใช้ไฟหน้าแบบ LED ตามยุคสมัยรถบิ๊กไบค์ยุคปัจจุบัน มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่มีพละกำลังสูงกว่าเดิม โดยรุ่นใหม่นี้มีพละกำลังสูงสุดถึง 207 แรงม้า

The all-new BMW S1000RR has a completely different look than the old S1000RR with headlights. The new S1000RR uses the LED headlights of the modern big bike era. Comes with an engine with higher power than before Which this new model has a maximum power of 207 horsepower

S1000

โหมดขับขี่ BMW S1000RR 2020

โหมดขับขี่ 4 โหมด ได้แก่ Rain, Road, Dynamic และ Race โดยในส่วนของระบบ ABS ป้องกันล้อล็อก สามารถปรับโหมดได้ด้วย ได้แก่โหมด Race ABS และ ABS Pro

4 driving modes including Rain, Road, Dynamic and Race. The ABS system prevents wheel lock The modes can be adjusted, including Race ABS and ABS Pro modes.

ไฟหน้า, ไฟท้าย, ไฟเลี้ยว LED พร้อมหน้าจอเรือนไมล์แบบจอสี TFT มาพร้อมกับควิกชิพเตอร์ทั้งขึ้นและลง ส่วนระบบความปลอดภัยอื่นๆ ที่เคยมีใน S1000RR โมเดลที่แล้วยังมีเหมือนเดิม (เยอะมากๆ แทบไม่ต้องพูดถึง) โดยผู้ขับขี่สามารถควบคุมระบบต่างๆ ของตัวรถได้ผ่านหน้าจอ TFT

Headlights, taillights, LED turn signals with a TFT color screen, comes with both up and down Quick Chips. As for the other safety systems used in the S1000RR, the previous models are still the same (a lot, almost no need to mention), with the driver able to control the various systems. Of the car through the TFT screen

เครื่องยนต์ BMW S1000RR 2020

เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง 999 ซีซีใน BMW S 1000RR รุ่นเดิมโดยมีการติดตั้งระบบ Shiftcam เพื่อทำให้เครื่องยนต์มีความนุ่มนวล และสมูธมากยิ่งขึ้นกว่าเครื่องยนต์แบบเดิม และสามารถรีดพละกำลังได้มากขึ้นกว่าเดิม อีกทั้งยังมีค่ามาตรฐานไอเสียที่ต่ำลงกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมด้วย

ในส่วนของรถสเป็กประเทศไทย จะได้ท่อไอเสียไทเทเนียมจาก Akrapovic ติดมาเลยจากโรงงาน เรียกได้ว่าไม่กล้าเปลี่ยนไปใส่ท่ออื่นกันเลยทีเดียว

มิติรถและน้ำหนัก

น้ำหนักตัวรถพร้อมใช้งาน 197 กก. (M Package 193.5 กก.) ความสูงเบาะ 824 มม. ถังน้ำมัน 16.5 ลิตร ถังน้ำมันสำรอง 4.1 ลิตร

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

BMW R1200RT

BMW R1200RT

BMW R1200RT เป็นรถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวหรือกีฬาท่องเที่ยวที่ BMW Motorrad เปิดตัวในปี 2548 เพื่อแทนที่รุ่น R1150RT มันมีเครื่องยนต์คู่แฝด 1,170 ซีซี (71 ลูกบาศ์กใน) พร้อมเกียร์หกสปีดและเพลาขับ

R1200RT

รุ่น RT ก่อนหน้า 2521 ถึง 2548

BMW Motorrad เริ่มผลิต RT (Reise-Tourer หรือ travel tourer) สำหรับการท่องเที่ยวรุ่นรถจักรยานยนต์ในช่วงปลายปี 1970 ครั้งแรกของเหล่านี้เป็นรุ่นที่ระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “airhead”) ที่ยังคงประเพณีของ BMW ยาวนานถึงปี 1923 ในการผลิต “นักมวย” หรือต่อต้านรถจักรยานยนต์คู่เครื่องยนต์คู่แบนกับการก่อสร้างเครื่องยนต์ส่งหน่วยและเพลาไดรฟ์สุดท้าย

ในปี 1995 BMW ผลิตโมเดล RT และรุ่นระบายความร้อนด้วยอากาศ (หรือ “หัวน้ำมัน”) รุ่น R1100RT เครื่องใหม่นี้รวมถึงระบบเบรก ABS แบบมาตรฐานหัวสี่วาล์วกระปุกเกียร์ห้าสปีดระบบกันสะเทือนด้านหน้า Telelever ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Paralever และหน้าจอแบบปรับด้วยไฟฟ้า

ในปี 2544 BMW ได้เปิดตัว R1150RT ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มพื้นฐานเดียวกันกับความจุเครื่องยนต์และแรงม้าที่เพิ่มขึ้นระบบเบรก ABS ที่เชื่อมโยงอย่างเต็มที่ช่วยเสริมพลังระบบไฟหน้าปรับโฉมและกระปุกเกียร์หกสปีด รุ่นนี้ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมในปี 2547 โดยใช้การจุดระเบิดแบบคู่พร้อมกับหัวเทียนสองตัวต่อสูบ

R1200RT

2548 ถึง 2556

ในปี 2005 BMW ได้เปิดตัว R1200RT การออกแบบของรุ่นนี้แตกต่างจากรุ่น R1150RT โดยเพิ่มพลัง 15%, ลดน้ำหนักได้ 20 กิโลกรัม   ระบบปรับช่วงล่างแบบอิเล็กทรอนิกส์เสริม (ESA) และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ที่นั่งต่ำและ / หรือช่วงล่างลดลงมีให้สำหรับผู้ขับขี่ที่สั้นลงลดความสูงของเบาะนั่งให้อยู่ในระดับต่ำสุดที่ 820 มม. ถึงแม้ว่าระบบช่วงล่างที่ลดลงจะกำจัดตัวเลือก ESA กระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าแบบมาตรฐานสามารถปรับได้ตามความสูง

ระบบเบรก ABS แบบเซอร์โวขับเคลื่อนในปี 2005 และปี 2006 ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันบางส่วนเช่นเบรคคันหลังใช้เฉพาะเบรคหลังในขณะที่คันเบรคด้านหน้าใช้เบรคทั้งสองคัน สำหรับปีรุ่น 2007 การช่วยเหลือแบบเซอร์โวได้ถูกลบออกจากเบรคแบบรวมบางส่วน ใหม่ระบบ ABS ที่ทันสมัยและเบากว่านี้ผลิตโดย Continental Teves ซึ่งผลิตระบบควบคุมเสถียรภาพอัตโนมัติ (ASC), ในระบบควบคุมแรงฉุดของ BMW สำหรับรถจักรยานยนต์

2557 ถึงปี 2561

โมเดลปี 2014 แสดงถึงการออกแบบขายส่งใหม่ของ R1200RT การเปลี่ยนแปลงที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการเปลี่ยนไปเป็นน้ำเย็นของเครื่องยนต์บ็อกเซอร์

การผลิต dyno ทดสอบ 113.5 แรงม้า (84.6 kW) และ 82.1 ปอนด์ฟุต (111.3 N⋅m) แรงบิด BMW อ้างแรงม้า 125 แรงม้าและแรงบิด 92 ปอนด์ / ฟุตด้วยวิธีการทดสอบของพวกเขาเอง

อัปเดตตำแหน่งที่นั่งและที่นั่ง, เครื่องบิน, เครื่องมือวัดและกรอบ โหมดขี่มาตรฐาน “ฝน” และ “ถนน” สามารถเปิดใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียวเพื่อปรับให้เข้ากับสภาพอากาศและพื้นผิวถนน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดกระจกหน้ารถที่ทำงานด้วยระบบไฟฟ้าถุงอานจับคู่สีมาตรฐานและอุปกรณ์จับยึดที่อุ่นก็เป็นอุปกรณ์พื้นฐานเช่นกัน

R1200RT

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

Kawasaki Z400 ABS และ Z400 SE ข้อมูลสเปคราคา

Kawasaki Z400 ABS และ Z400 SE

Kawasaki Z400 และรุ่นพิเศษอย่าง คาวาซากิ Z400 SE สิ้นสุดการรอคอยกลับรถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์สไตล์เน็กเก็ตไบค์เครื่องยนต์ 400 ซีซี

Kawasaki

อย่างเจ้า All News คาวาซากิ Z 400 ที่เพิ่งเปิดตัวไปสดๆร้อนๆ ภาพในงาน Eicma Show 2018 ระหว่างวันที่ 6 พ.ย. – 11 พ.ย. 2561 ที่ประเทศ อิตาลี เรียกได้ว่าการเปิดตัวในครั้งนี้ เจ้า Z400 คันใหม่นี้ ฉีกทุกความคาดหมายของใครหลายๆ คนเลย

ด้วยรูปร่างหน้าตาลักษณ์ดีไซต์ที่เรียกได้ว่าแปลกตาไปจากคอนเซ็ปที่ใครหลายๆ คนคาดการว่าต้องมีหน้าตาเหมือนรุ่นพี่อย่าง Z900 แต่เปิดตัวออกมาผมเชื่อเหลือเกินว่าทุกคนต้องร้อง ว้าวอย่างแน่นอน ชุดแฟริ่งท้ายยกแฟริ่งของเจ้า Ninja 400 มาใส่

แต่แฟริ่งด้านหน้านี้เป็นการออกแบบดีไซต์ใหม่ ถ้ามองดูดีๆตรงไฟหน้ามันจะคล้ายๆกับเจ้า Z800 ที่เป็นตำนานไปแล้วในตอนนี้ แต่จะมีเหลี่ยมเยอะกว่า เครื่องยนต์ที่ให้มา เป็นแบบ 2 สูบ 4 จังหวะ DOHC 8 วาล์ว ขนาดเครื่องยนต์ 399 ซีซี ผลิตออกมาตอนนี้มี 2 สีด้วยกันคือ สีเขียว และ สีแดง

และตอนนี้ก็ได้ทำการเปิดตัว Z400 และ Z400 SE รุ่นตกแต่งพิเศษ เป็นที่เรียบร้อยแล้วภายในงาน Motor Expo 2018 เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน 2561

Kawasaki

ข้อมูลสเปคราคา

Z400 ราคา 186,000 บาท

Z400 SE ราคา 195,000 บาท

Z400 ปี 2020 ราคา 196,200 บาท

Z400 SE ปี 2020 ราคา 205,700 บาท

โดยคาวาซากิได้เปิดตัว 2 รุ่นนี้ออกมาด้วยราคาดังนี้ Z400 ABS เปิดตัวด้วยราคา 186,000 บาท และ Z400 se ราคา 195,000 บาท ซึ่งทั้ง 2 รุ่นนี้

มีขนาดกำลังเครื่องยนต์ทุกอย่างเหมือนกันหมด จะแตกต่างกันที่สีและของแต่งเล็กน้อย โดย Z400 และรุ่น SE จะเข้ามาขายแทน คาวาซากิ รุ่น Z300 ABS ในไม่ช้านี้

Kawasaki

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ฮอนด้า Honda CBR600RR

ฮอนด้า Honda CBR600RR

ฮอนด้า CBR600RR เป็นจักรยานกีฬา 599 cc (36.6 ลูกบาศ์กใน) ที่ทำโดยฮอนด้าตั้งแต่ปี 2003 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของซีรีย์ CBR CBR600RR

ออกวางตลาดในฐานะฮอนด้ามิดเดิ้ลออฟไบค์สปอร์ตไบค์ซึ่งประสบความสำเร็จในการเป็นแชมป์โลกปี 2002 Supersport 2001–2549 CBR600F4i ซึ่งได้รับการปรับตำแหน่งใหม่ให้กลายเป็นผู้ฝึกสอน -replica CBR600RR มันถือครองแชมป์ Supersport World Championship ในปี 2003 และจนถึงปี 2008 และได้รับรางวัลในปี 2010 และ 2014

ประวัติรุ่น

CBR600F4i ของสปอร์ตฮอนด้ารุ่นก่อนหน้าของฮอนด้าได้รับการพิจารณาว่ามีความสมดุลระหว่างการใช้งานจริงและประสิทธิภาพการทำงานเทียบเท่ากับรุ่นอื่น ๆ

ของ Super sport-racing 600s แต่เป็นมอเตอร์ไซค์บนถนนที่สะดวกสบายและสบายกว่า Kawasaki Ninja ZX-6R R600, Yamaha YZF-R6,  เมื่อได้รับการแนะนำในปี 1999 CBR600F “ต่อสู้กับนักแข่งในการแข่งขันในขณะที่ยังคงต่อสู้กับนักสู้ตามท้องถนน” ตามที่อธิบายโดย Motorcyclist “สโมสรกอล์ฟที่ทำหน้าที่ เหมือนกระเป๋าทั้งหมด

กับตัวตายตัวแทน 2003 CBR600RR ฮอนด้าเปลี่ยนไปสู่กลยุทธ์ที่ก้าวร้าวและไม่ยอมแพ้น้อยกว่าใน” ปั่นป่วนอุตลุดที่เป็นชนชั้นกลางในเวลา CBR-RR ของฮอนด้า Hiroyuki Ito หัวหน้าโครงการกล่าวว่า “เราพัฒนา RR ในแบบที่แตกต่างไปจากรุ่นใด ๆ

ในอดีตที่ผ่านมาในอดีต Honda ได้พัฒนา Roadbike มาตลอดและดัดแปลงเพื่อการแข่ง แต่ด้วย RR เราได้สร้างต้นแบบนักแข่งขึ้นมาครั้งแรก จากนั้นมอบให้กับฝ่ายผลิต

” การหมุนเอจี ไอเอ็นจีแบบจำลองลงไปที่ชั้นถัดไปของสายผลิตภัณฑ์ขณะที่มันถูกบดบังโดยรุ่นที่มีเทคโนโลยีล่าสุดเป็นเรื่องธรรมดาในหมู่ผู้ผลิตจักรยานกีฬารวมถึง Buell, Ducati, Honda, Kawasaki, Suzuki, Triumph และ Yamaha

cbr600rr

ตั้งแต่ปี 2003 -2004

2546 CBR600RR นั้นมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีที่ใช้ในรถจักรยานยนต์ Honda RC211V MotoGP และได้รับรูปลักษณ์ที่คล้ายคลึงกัน

มันเป็นฮอนด้าคันแรกที่ใช้โช็คหลัง Pro-Link ของยูนิทซึ่งเป็นตัวแปรในโช้คอัพหลังเดี่ยวที่มีส่วนบนของภูเขาที่เชื่อมต่อกับเฟรมย่อยด้านหลังของสวิงอาร์มเพื่อช่วยแยกแรงไม่พึงประสงค์ที่ส่งไปยังพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังเป็นครั้งแรกที่ใช้การฉีดเชื้อเพลิงแบบ Dual Stage ของฮอนด้า (PGM-DSFI): ทั้งคู่ถูกนำมาจาก RC211V โดยตรง ฮอนด้ากล่าวว่าการใช้เทคโนโลยีเฟรม ‘Hollow Fine Die Cast’ ใหม่ซึ่งแม่พิมพ์การหล่อทรายได้รับการเคลือบภายในเซรามิกทำให้สามารถลดความหนาของกรอบอลูมิเนียมห้าชิ้นจาก 3.5 มม. ถึง 2.5 มม.

ตั้งแต่ปี 2003 -2004

ในปีพ. ศ. 2548 CBR600RR ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ด้วยการออกกำลังกายใหม่, ระบบเบรกด้านหน้าแบบปรับได้, ดิสก์เบรกพร้อมคาลิปเปอร์แบบลูกสูบสี่สูบที่ติดตั้งด้วยรัศมีและเฟรมอลูมิเนียมใหม่,

สวิงอาร์มและโช๊คหลัง พลังเสียงกลางก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้พร้อมกับการปรับแต่งเพิ่มเติมกับเครื่องยนต์และระบบไอเสียทำให้น้ำหนักเปียกของ CBR600RR ลดลง 10.0 กก. และน้ำหนักแห้ง 4.1 กก. แบบจำลองปี 2549 ไม่เปลี่ยนแปลงจากแบบจำลองปี 2548

ตั้งแต่ปี 2007 -2008

การออกแบบใหม่ที่รุนแรงที่สุดของ CBR600 นับตั้งแต่การเปิดตัว RR ในปี 2003 นั้นได้รับการเน้นย้ำด้วยเครื่องยนต์เฟรมและตัวถังใหม่ทั้งหมดซึ่งส่งผลให้ CBR600RR ขนาดเล็กน้ำหนักเบาและทรงพลังยิ่งขึ้นพร้อมอัตราส่วนพลังงานต่อน้ำหนักชั้นนำ ประสิทธิภาพการทำงาน.

น้ำหนักเป็นเป้าหมายหลักของการออกแบบ ผลที่ได้คือ 9.1 กิโลกรัม (20 ปอนด์) ลดน้ำหนักแห้งเหนือนางแบบ 2549 จากอ้างว่า 163.7 กิโลกรัม (361 ปอนด์) เพื่อ 154.7 กิโลกรัม (341 ปอนด์) แล้วทดสอบน้ำหนักโดยไม่ต้องใช้น้ำมันเป็น 182-182 กิโลกรัม (401–402 ปอนด์)

cbr600rr

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก