บิ๊กไบค์ตระกูล 1000 CC ที่น่าสนใจ 2020

บิ๊กไบค์ตระกูล 1000CC ที่น่าสนใจ 2020

ถ้าหากสาวกชาว บิ๊กไบค์ เกิดเบื่อ 500 – 600 CC ขึ้นมาละ ?? วันนี้เราจะทำการจัดอันดับ บิ๊กไบค์ ที่น่าสนใจ ตั้งแต่หลักแสนไปหลักล้าน 1000CC มาดูกันว่าจะมีค่ายไหน ทรงไหนที่เข้ากับตัวเราคุณเองมารับชมกันได้เลย

10. CBR1000RRราคา : 731,190 บาท

วางตลาดในบางประเทศในฐานะ ” fire blade”เป็น 998 ซีซี (60.9 ลูกบาศ์ก) ของเหลวเย็น แบบอินไลน์สี่สูบ นำโดยฮอนด้าในปี 2004 เป็นรุ่นที่ 7 ของซีรีส์ CBRของรถจักรยานยนต์ที่เริ่มต้นด้วยCBR900RRในปี 1992

1000CC

9. Aprilia RSV4 ราคา : 731,190 บาท

รถจักรยานยนต์ถูกขายในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ 2551 ที่การประชุมกลุ่ม Piaggio นานาชาติใน
มิลานประเทศอิตาลี ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V-4 65 องศา 999.6 cc (61 ลูกบาศ์กใน) ซึ่งเป็นเครื่องยนต์สี่สูบแรกของ บริษัท Aprilia เครื่องยนต์ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถซูเปอร์ไบค์และเครื่องยนต์จะผลิตมากกว่า 200 แรงม้า sagame168th

1000CC

8.Ducati v4rราคา : 2,990,000 บาท

เครื่องยนต์ขนาด 1,103 ซีซี (67.3 ลูกบาศ์ก)  V4เครื่องยนต์แนะนำให้รู้จักกับดูคาติในปี 2018 เป็นทายาทที่V-Twinเครื่องยนต์1299 ขนาดเล็กเป็นไปตามข้อบังคับการแข่งขันประเภท Superbike ซึ่งระบุว่ามากกว่า 750 ซีซีถึง 1,000 ซีซี สำหรับเครื่องยนต์ 4 จังหวะแบบสามถึงและสี่สูบ

1000CC

7.Yamaha MT-10ราคา : 619,000 บาท

ผลิตโดยบริษัท ยามาฮ่ามอเตอร์ตั้งแต่ปี 2016 เป็นสมาชิกเรือธงของช่วงMTจากยามาฮ่า เครื่องยนต์ครอสเพลนใช้พื้นฐานของYZF-R1ในปี 2015 แต่ปรับแต่งใหม่เพื่อเน้นไปที่แรงบิดต่ำถึงปานกลาง  118 kW  ที่ 11,500 รอบต่อนาทีและ 111 N⋅m  ที่ 9,000 รอบต่อนาที จักรยานที่มีช่องอากาศคล้ายV-Max ที่ไม่ใช้งานได้แทนที่

1000CC

6. BMW S1000RR: 1,050,000 บาท

จักรยานที่ทำครั้งแรกโดย BMW Motorrad ในการแข่งขันในปี 2009 ซูเปอร์ไบค์ชิงแชมป์โลก , มันถูกนำมาใช้ในมิวนิคในเดือนเมษายนปี 2008 และพลังงานจาก 999 ซีซี (61.0 ลูกบาศ์ก) สี่สูบเครื่องยนต์redlinedที่ 14,200 รอบต่อนาที

1000CC

5. Kawasaki Ninja H2: 1,498,000 บาท

Ninja H2R เป็นรถจักรยานยนต์ที่เร็วและทรงพลังที่สุดในตลาด มันสร้างสูงสุด 310 แรงม้า (230 กิโลวัตต์) และ 326 แรงม้า (243 กิโลวัตต์) กับอากาศ ram  H2R มีพลังมากกว่ากฎหมายถนนที่เร็วที่สุด 50%รถจักรยานยนต์  sagame168th

1000CC

4. Kawasaki Ninja H2 SX: 1,090,000 บาท

H2 SX นั้นเป็นมาตรฐานในคาวาซากิ H2 SX SEซึ่งมีน้ำหนักเปียกที่อ้างว่า 260.0 กก.ด้วยชิ้นส่วนเค้นที่ได้รับการแก้ไขเพลาลูกเบี้ยวเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ

ลูกสูบกระบอกสูบและหัวสูบรวมถึงระบบไอเสียใหม่ที่มุ่งเพิ่มแรงบิดระดับกลาง ระบบไอดีและใบพัดอัดบรรจุอากาศได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ถังน้ำมันขนาดใหญ่ตัวใหม่เฟรมโครงบังตาข่ายด้านหลังและกระจาดเพิ่มน้ำหนักของจักรยานได้ 19 ปอนด์ 

1000CC

3. Yamaha YZF-R1 : 899,000บาท

ใหม่ YZF-R1 สำหรับรุ่นปี 2550 ประกาศเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2549 มันมีเครื่องยนต์สี่สูบแบบอินไลน์ใหม่ทั้งหมดกลับไปสู่สี่วาล์วธรรมดาต่อสูบแทนที่จะเป็นเครื่องหมายการค้าของยามาฮ่าห้า 998 cc (60.9 ลูกบาศ์กใน), ระบายความร้อนด้วยของเหลว, 20 วาล์ว, DOHC, inline สี่สูบ sagame168th

1000CC

2. GSX-R1000 : 709,000บาท

ใช้ในสนามแข่งแบบ DOHC 4 จังหวะ 4 สูบ ซึ่งเป็นลูกสูบแบบ Forged Aluminum ที่มีความแข็งแรง ทนทาน ปริมาตรกระบอกสูบ 999.8 ซีซี จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด ระบายความร้อนด้วยน้ำ ผสานการทำงานด้วยระบบเกียร์แบบ 6 สปีด พร้อมระบบ Suzuki Clutch Assist System ที่ช่วยผ่อนแรงในการบีบมือคลัตช์ ให้กำลังสูงสุด 148.6 กิโลวัตต์ (202 แรงม้า) ที่ 13,200 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 117.6 นิวตันเมตรที่ 10,800 รอบ/นาที

1000CC

1. ZX-10R KRT Replica : 699,000บาท

ประเภทเครื่องยนต์ : Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four ปริมาตรกระบอกสูบ
998 cm ระบบวาร์ว  DOHC 16 valvesน้ำหนักรวม 206 kgความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 17 litresระบบส่งกำลัง : 6-speed, return sagame168th

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก 

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา KAWASAKI NINJA ZX-25R SE 2020

คาวาซากิ นินจา สปอร์ตไบค์ 4 สูบเรียงไซส์เล็กจากค่ายเขียว นอกจากรอบจัดจ้าน สุ้มเสียงเร้าใจ ยังมาพร้อมเทคโนโลยีต่างๆ แบบจัดเต็ม พร้อมของแต่งเพิ่มเติมพิเศษ sagame168th

Sport bike, 4 cylinders, arranged in a small size from Green Camp Aside from the bold Shout Also comes complete with various technologies with special add-ons

สเปกเครื่องยนต์ Kawasaki Ninja ZX-10R SE

ประเภทเครื่องยนต์ : 4 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ : 249.8 ซีซี ระบบวาร์ว : DOHC 4 วาล์วต่อสูบ ความกว้างกระบอกสูบ x ระยะชัก : 50.0 X 31.8 มม. อัตราส่วนกำลังอัด : 11.5:1 ระบบส่งกำลัง : 6 สปีด

Engine type: 4 cylinders, cooled by water Cylinder volume: 249.8 cc. WarWar system: DOHC 4 valves per cylinder. Cylinder width x stroke: 50.0 X 31.8 mm. Compression ratio: 11.5: 1 Transmission: 6 speed sagame168th

ระบบจุดระเบิด : อิเล็กทรอนิกส์ ระบบจ่ายเชื้อเพลิง : หัวฉีด ระบบการสตาร์ทเครื่องยนต์ : สตาร์ทไฟฟ้า ประเภทคลัทช์ : คลัตช์เปียกแบบหลายแผ่นซ้อนกันพร้อมแอสซิสต์และสลิปเปอร์คลัตช์

Ignition system: Electronic Fuel supply system: injectors. Engine starting system: electric starter. Clutch type: multi-plate wet clutch with assist and slipper clutch.

ยางหน้า : 110/70-R17″ M/C แบบไม่ใช้ยางใน ยางหลัง : 150/60-R17″ M/C  แบบไม่ใช้ยางใน ยาว x กว้าง x สูง : 1,980 X 750 X 1,100 มม. ระยะห่างฐานล้อ : 1,380 มม. ระยะห่างจากพื้น : 125 มม. ความสูงเบาะนั่ง : 785 มม. น้ำหนักรวม : 184 กก. ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง : 15 ลิตร

Front tire: 110/70-R17 ″ M / C without tubeless, rear tire: 150/60-R17 ″ M / C without tubeless. Length x width x height: 1,980 X 750 X 1,100 mm. Wheelbase: 1,380 mm. Ground clearance: 125 mm. Seat height: 785 mm. Total weight: 184 kg. Fuel tank capacity: 15 liters sagame168th

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

เบนเนอรี่ ( Benelli 300 )

เบนเนอรี่ ( Benelli 300 )

เบนเนอรี่ Benelli ก่อตั้งขึ้นในปี 2454 เป็นผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ชาวอิตาลี ครั้งหนึ่งมันเคยผลิตปืนแม้ว่าส่วนหนึ่งของธุรกิจนี้ในขณะนี้เป็นบริษัท ที่แยกต่างหาก

เบนเนอรี่
วันนี้ บริษัท เป็นเจ้าของโดยQianjiang Groupและเป็นหนึ่งใน 10 สาขาของ Qianjiang Benelli ได้รับการออกแบบและผลิตในประเทศจีนตั้งแต่ปี 2548  Benelli มุ่งเน้นไปที่รถจักรยานยนต์ขนาดกลางมากกว่ารถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก mopeds และสกูตเตอร์ที่คุณมักพบเห็นในเอเชีย
นอกจากนี้ยังมุ่งเป้าไปที่ตลาดยุโรปมากขึ้นโดยใช้ชื่อแบรนด์อิตาลี, และการออกแบบได้รับอิทธิพลอย่างมากจากแบรนด์ที่ใหญ่กว่าเช่นDucati ตัวอย่างเช่นการออกแบบ “จงอย” อันเป็นเอกลักษณ์ของ Ducati Multistrada พบได้ใน Benelli TRK 502 และ Benelli 502c ก็คล้ายกับ Ducati Diavel อย่างยิ่ง
เบนเนอรี่

การแข่งขัน

Tonino Benelli เป็นตัวเอกที่ไม่มีข้อโต้แย้งของความสำเร็จในการแข่งรถก่อนใคร ด้วยพรสวรรค์ทางธรรมชาติที่ไม่ธรรมดาสำหรับการขี่ม้าเขาเริ่มอาชีพที่ได้รับรางวัลซึ่งยืนยันความสามารถด้านเทคนิคและนวัตกรรมที่ยอดเยี่ยมภายใน บริษัท ในอานม้าของ Benelli 175

โตนิโน่ได้รับตำแหน่งแชมป์แห่งอิตาลีในปี 1927, 1928 และ 1930 ซึ่งเป็นรุ่น SOHC และในปี 1931 กับรุ่น DOHC ชัยชนะมากมายในการแข่งขันชิงแชมป์โลกแห่งยุโรปนั้นเป็นการนำเสนอความสำเร็จอย่างหนึ่งของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ที่ได้รับความนิยมสูงสุดนั่นคือรางวัลการท่องเที่ยวเกาะ Isle of Manในเวลานั้นการแข่งขันที่สำคัญที่สุดในโลก

ในปี 1960 สองนักแข่งที่มีความสามารถพิเศษในการแข่งขัน: Tarquinio Proviniผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์อิตาลีด้วย 250 ในปี 1965 และRenzo Pasoliniผู้ชนะการแข่งขันชิงแชมป์ด้วย 250 เช่นเดียวกับ 350 ในปี 1968 และ 1969 ในปี 1969ความพยายามอย่างมหาศาล การลงทุนในการแข่งขันได้รับรางวัลเป็น 250

ชื่อโลกจาก Kel Carruthersผู้ได้รับรางวัลTourist Trophyอีกครั้งในปีเดียวกัน นอกจากนี้ยังจะเป็นเครื่องหมายของการแข่งขันชิงแชมป์โลกสุดท้ายสำหรับสี่จังหวะรถจักรยานยนต์จนกระทั่งการมาถึงของที่ทันสมัย MotoGP ในยุค 2003 นักปั่นที่มีชื่อเสียงที่สุดหลายคนในประวัติศาสตร์ของการขี่จักรยานแข่งกับจักรยาน Benelli จากไมค์ Hailwoodไปจาร์โนทเนน อดีตแชมป์ซูเปอร์ไบค์ออสเตรเลียปีเตอร์ก็อดดาร์ดเซ็นสัญญากับเบ็ลลีในปี 2544

เบนเนอรี่

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ประวัติ Suzuki Hayabusa

ประวัติ Suzuki Hayabusa

ซูซูกิฮายาบูสะ Suzuki(หรือ GSX1300R ) เป็นกีฬาจักรยาน รถจักรยานยนต์ที่ทำโดยซูซูกิตั้งแต่ปี 1999 ได้รับรางวัลโห่ร้องเป็นโลกทันทีผลิตรถจักรยานยนต์ที่เร็วที่สุดด้วยความเร็วสูงสุด 303-312 กิโลเมตร / ชั่วโมง (188-194 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รุ่นแรก (2542-2550) 

เมื่อปรากฏตัวครั้งแรกกับสื่อมวลชนในปี 1999 Hayabusas แรกสร้างความประทับใจอย่างลึกซึ้งไม่เคยมีมอเตอร์ไซค์รุ่นก่อนหน้าทำลายสถิติความเร็วสูงสุดในการผลิตโดยระยะขอบ 16 ถึง 23 กม. / ชม. ขึ้นอยู่กับความเร็วที่วัดได้ที่แหล่งที่มาอาศัยสำหรับ CBR1100XX และ
GSX-1300R .

ฮายาบูสะ( 隼 )เป็นภาษาญี่ปุ่นสำหรับ ” เพเรกรินเหยี่ยว ” ซึ่งมักใช้เป็นอุปมาในเรื่องความเร็วเนื่องจากการล่าสัตว์ในแนวดิ่งหรือก้มความเร็ว 290 ถึง 325 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (180 ถึง 202 ไมล์ต่อชั่วโมง) เร็วที่สุด นกใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางเลือกของชื่อที่ถูกสร้างขึ้นเพราะเพเรกรินเหยี่ยวล่าเหยื่อบนนกชนิดหนึ่งซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงความตั้งใจของฮายาบูสะดั้งเดิมที่จะปลดล็อค Honda CBR1100XX Super Blackbird เป็นรถจักรยานยนต์ผลิตเร็วที่สุดในโลก ในที่สุดฮายาบูสะสามารถเอาชนะซูเปอร์แบล็กเบิร์ดได้อย่างน้อย 16 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
(10 ไมล์ต่อชั่วโมง)

รุ่นแรกมี 1,299 ซีซีของเหลวเย็น , อินไลน์ 4เครื่องยนต์สิบหกวาล์วแรงผลักดันจากกล้องสองครั้งค่าใช้จ่าย การกำหนดค่านี้ไม่สามารถทำเครื่องหมายด้วยเทคโนโลยีได้ในเวลานั้นได้ส่งมอบการตั้งค่าบันทึกไว้ที่ 129 กิโลวัตต์  ที่เพลาข้อเหวี่ยงโดยอาศัยการกระจัดที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยมีมาในจักรยานกีฬาและระบบอากาศที่บังคับ

ที่ความเร็ว เมื่อรวมกับอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนเครื่องยนต์อันทรงพลังนี้ได้ผลักให้ความเร็วสูงสุดของ Hayabusa เหนือ Honda CBR 1100XX Blackbird ด้วยการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ คาร์บูเรเตอร์ 1997 ใน CBR1100XX นั้นเพิ่งผ่านมาเมื่อไม่นานมานี้ก่อนที่เจ้าของสถิติความเร็วสูงสุดคือคาวาซากินินจา ZX-11แห่งปี 1990

SUZUKI

รุ่นที่สอง (2007) 

ซูซูกิแก้ไข GSX1300R สำหรับรุ่นปี 2008 ด้วยการปรับแต่งเล็กน้อยของตัวถังรถและการปรับจูนหัวลูกสูบเครื่องยนต์และไอเสีย แม้ว่าการเปลี่ยนแปลงของเครื่องยนต์จะค่อนข้าง จำกัด แต่พวกเขาก็ยังให้แรงม้าที่เพิ่มขึ้นและนำจักรยานเข้าสู่การปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านเสียงและการปล่อยมลพิษใหม่

การพัฒนาอื่น ๆ

ซูซูกิได้ยกเลิกการกำหนด GSX1300R ในบางประเทศและเรียกง่ายๆว่ามอเตอร์ไซค์ฮายาบูสะ ในเดือนตุลาคม 2552 บริษัท ได้ฉลองครบรอบสิบปีของฮายาบูสะในสนามแข่งรถซานต้าพอดซึ่งมีเจ้าของมากกว่า 500 คนมาบรรจบกัน มีการจัดกิจกรรมมากมายและมีการแจกรางวัลให้กับผู้ที่เข้าชมงาน ไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในโมเดลปี 2011 ยกเว้นสีใหม่ นอกเหนือจากรุ่นที่สองฮายาบูสะซูซูกิยังได้พัฒนาB-King ใหม่ซึ่งเป็นจักรยานเปล่าในแม่พิมพ์ Streetfighterโดยใช้เครื่องยนต์เดียวกัน แต่มีไอดีและไอเสียที่แตกต่างกัน

SUZUKI

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ประวัติ แรมเบทต้า ( Lambretta)

ประวัติ แรมเบทต้า ( Lambretta)

แรมเบทต้า Lambretta ( ออกเสียงอิตาลี: [Lambretta] ) เป็นชื่อแบรนด์ของส่วนใหญ่เป็นสกูตเตอร์ที่ผลิตครั้งแรกในมิลานประเทศอิตาลีโดยInnocenti ชื่อนี้ได้มาจากคำว่า Lambrate ซึ่งเป็นชานเมืองของมิลานตั้งชื่อตามแม่น้ำที่ไหลผ่านพื้นที่และที่ตั้งของโรงงาน Lambrettaเป็นชื่อของเทพดาน้ำตำนานที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำซึ่งไหลติดกับเว็บไซต์ผลิตในอดีต

แรมเบทต้า

ในปี 1972 รัฐบาลอินเดียซื้อเครื่องจักรของโรงงาน Milanese สร้างScooters India Limited ( SIL ) เพื่อผลิต Lambro สามล้อภายใต้ชื่อ Vikram สำหรับตลาดในประเทศ สกูตเตอร์ของ Lambretta ผลิตภายใต้ใบอนุญาตโดยFenwickในฝรั่งเศส, NSUในเยอรมนี, Servetaในสเปน, APIในอินเดีย, Yulonในไต้หวัน, Pascoในบราซิล, AutecoในโคลัมเบียและSiambrettaในอาร์เจนตินา

การผลิต

ในปี 1922 Ferdinando Innocenti of Pescia ได้สร้างโรงงานผลิตท่อเหล็กในกรุงโรม ในปี 1931 เขานำธุรกิจไปมิลานซึ่งเขาสร้างโรงงานขนาดใหญ่ที่ผลิตท่อเหล็กไร้รอยต่อและจ้างงานประมาณ 6,000 คน โรงงานถูกทิ้งระเบิดและทำลายในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ได้มีการกล่าวว่าเมื่อสำรวจซากปรักหักพัง Innocenti มองเห็นอนาคตของการขนส่งส่วนตัวราคาถูกและตัดสินใจที่จะผลิตรถสกูตเตอร์แข่งขันกับการป้องกันราคาและสภาพอากาศกับมอเตอร์ไซค์ที่แพร่หลาย

แรงบันดาลใจหลักสำหรับสไตล์การออกแบบของ Lambretta และVespaสร้างขึ้นในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สองสกูตเตอร์Cushmanในเนบราสก้าสหรัฐอเมริกา เหล่ามะกอกสกูตเตอร์สีเขียวอยู่ในอิตาลีในจำนวนมากสั่งเดิมโดยทหารสหรัฐการขนส่งข้อมูลสำหรับพลและนาวิกโยธิน ทหารสหรัฐฯได้ใช้พวกมันเพื่อใช้กลยุทธ์การป้องกันของเยอรมันในการทำลายถนนและสะพานในDolomites (ส่วนหนึ่งของเทือกเขาแอลป์ ) และพื้นที่ชายแดนออสเตรีย

แรมเบทต้า

ออกแบบ

D’Ascanio ผู้เกลียดมอเตอร์ไซค์แนะนำการเปลี่ยนแปลงมากมายในรถของเขา มันถูกสร้างขึ้นบนเฟรม spar ที่มีการเปลี่ยนเกียร์มือจับและเครื่องยนต์ที่ติดตั้งโดยตรงกับล้อหลัง การป้องกันด้านหน้า เกราะช่วยให้ผู้ขับขี่แห้งและสะอาดเมื่อเทียบกับด้านหน้าแบบเปิดบนรถจักรยานยนต์

การออกแบบพื้นที่ขาผ่านนั้นมุ่งเน้นไปที่ผู้หญิงเนื่องจากการสวมใส่ชุดหรือกระโปรงทำให้การขับขี่รถจักรยานยนต์เป็นเรื่องที่ท้าทาย ส้อมด้านหน้าเช่นล้อของเครื่องบินอนุญาตให้เปลี่ยนล้อได้ง่าย การส่งสัญญาณตาข่ายภายในช่วยกำจัดห่วงโซ่รถจักรยานยนต์มาตรฐานแหล่งน้ำมันและสิ่งสกปรก การออกแบบขั้นพื้นฐานนี้อนุญาตให้ใช้ชุดคุณลักษณะต่างๆในเฟรมซึ่งจะอนุญาตให้พัฒนาโมเดลใหม่ในภายหลังได้อย่างรวดเร็ว

อย่างไรก็ตาม D’Ascanio หลุดออกมาพร้อมกับ Innocenti ซึ่งแทนที่จะเป็นกรอบสปาร์ที่ต้องการจะสร้างเฟรมของเขาจากท่อรีดทำให้เขาสามารถชุบชีวิตทั้งสองส่วนของ บริษัท ก่อนสงครามได้ D’Ascanio แยกตัวเองจาก Innocenti และนำการออกแบบของเขาไปEnrico Piaggioผู้ผลิตVespaกรอบจาก 2489 บน

การออกแบบขั้นสุดท้ายของ Lambretta ทำโดยวิศวกรการบินCesare Pallavicino และPier Luigi Torre Pallavicino เคยดำรงตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคที่โรงงานเครื่องบินCaproniในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองก่อนที่จะทำงานเกี่ยวกับการออกแบบ Lambretta Torre เป็นนักออกแบบเครื่องยนต์ที่Italo Balboไอดอลของ เขาออกแบบเครื่องยนต์และจัดโรงงานของ Innocenti สำหรับการผลิตจำนวนมาก

แรมเบทต้า

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

Honda Vario Z ( Click )

Honda Vario Z ( Click )

Honda Vario Z (หรือที่เรียกว่าฮอนด้าคลิกในประเทศไทย) เป็นสกูตเตอร์เกียร์อัตโนมัติที่ผลิตโดย Astra Honda Motorในอินโดนีเซียตั้งแต่ปี 2549 สกู๊ตเตอร์นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อคาดการณ์จำนวนประชากรที่เพิ่มขึ้นของสกูตเตอร์อัตโนมัติที่หมุนเวียนอยู่ในตลาดรถจักรยานยนต์อินโดนีเซีย Vario ปรากฏในหลากหลายรุ่นด้วยความจุของเครื่องยนต์ตั้งแต่ 108.0 cc (6.6 cu in) ถึง 149.3 cc (9.1 cu in)

VARIO

Vario 110 FI / eSP ( Click )

รูปแบบที่สามชื่อเป็นVario 110 FI,ได้รับการแนะนำที่ 27 มีนาคม 2014 และจะขึ้นอยู่กับจังหวะสกู๊ตเตอร์ รุ่นนี้เป็นรุ่น Vario แรกที่ไม่ใช้หม้อน้ำในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์เพราะมันใช้ฐานเครื่องยนต์ของ FI FI ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศและติดตั้งระบบจุดระเบิดด้วยการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทำให้เกิดการเผาไหม้ของคาร์บูเรเตอร์จากรุ่นก่อนหน้า

Vario 110 ฮอนด้าอ้างว่าด้วยการปรับเปลี่ยนบางอย่างตัวละครของเครื่องยนต์ Vario 110 FI นั้นแตกต่างจาก Beat FI ส่วนประกอบทางเทคนิคมากมายของ Vario 110 FI นั้นใช้ร่วมกับ Beat เช่นระบบกันสะเทือนด้านหลังซึ่งไม่ใช้แขนสวิงอีกต่อไป รุ่นนี้มาพร้อมกับซีบีเอสสายพันธุ์เช่น Vario 110 เทคโน, และมีคุณสมบัติเพิ่มเติมเช่นคำตอบระยะไกลระบบกลับและLEDแสงหลัก

เมื่อวันที่ 4 กันยายน 2015 ฮอนด้าได้เปิดตัวรุ่นใหม่ของVario 110 eSPซึ่งใช้เทคโนโลยี eSPเพื่อแทนที่ Vario 110 FI ด้วยเครื่องยนต์จาก Beat esP รุ่นนี้มาพร้อมกับคุณสมบัติACG Starterซึ่งเป็นระบบจุดระเบิดของรถจักรยานยนต์ที่มีเสียงนุ่มนวลขายของ Vario 110 ทายถูกหยุดอย่างเป็นทางการวันที่ 1 มกราคมปี 2020 และถูกแทนที่โดยฮอนด้า Genio

VARIO

Vario 125 ( Click )

แนะนำที่ 5 มีนาคม 2012, Vario 125 ใช้ 124.8 ซีซี (7.6 ลูกบาศ์ก) เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวขึ้นอยู่กับPCX 125 ขนาดของมันใหญ่กว่า Vario 110 Techno ก่อนหน้า รุ่นนี้เป็นอุปกรณ์ที่มีACG Starterและซีบีเอสสายพันธุ์

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2013 Vario 125 ได้ติดตั้งIdling Stop System ( ISS ) ซึ่งเครื่องยนต์จะหยุดทำงานโดยอัตโนมัติหลังจากหยุด 3 วินาทีซึ่งจะเป็นการเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง Vario 125 ISS มีเฉพาะในรุ่นCBSเท่านั้น

เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2015 ที่ Vario 125 เปลี่ยนการเปลี่ยนแปลงการออกแบบโดยรวม (เช่นเดียวกับ Vario 150 ซึ่งเป็นที่รู้จักไปพร้อม ๆ กัน) และเพิ่มคุณสมบัติเช่นรีโมทตอบกลับระบบและLEDแสงหลัก คุณสมบัติCBSใช้เป็นคุณสมบัติมาตรฐานในทุกรุ่น (มาตรฐานและ ISS) , วันที่ 18 เมษายน 2017, Vario 125 ได้รับการอัปเดตในส่วนของการสไทรพ์

ในวันที่ 16 เมษายน 2018 Vario 125 ได้รับการอัปเดตพร้อมกับ Vario 150 ระบบไฟทั้งหมดใช้ LED และแผงตัวบ่งชี้ใช้ LCD ดิจิตอล รูปทรงของไฟหน้าและ DRL, ไฟเลี้ยวที่แยกจากไอเสียและไฟสัญญาณไฟเลี้ยวด้านหลังคล้ายกับCBR150RและCB150R Vario 150

VARIO

Vario 150 ( Click )

แนะนำที่ 21 มกราคมปี 2015  ใช้ 149.3 ซีซี (9.1 ลูกบาศ์ก) เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยของเหลวขึ้นอยู่กับ PCX 150 พร้อมกับACG Starterและระบบ Idling Stop สิ่งที่แตกต่างจาก Vario 125

และ Vario 150 นอกเหนือจากความจุของเครื่องยนต์รวมถึงแถบสี doff และสัญลักษณ์ Vario นูน ในวันที่ 16 เมษายน 2018 Vario 150 ผ่านการปรับปรุงการออกแบบพร้อมกับ Vario 125

VARIO

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก

ประวัติมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ที่ต้องรู้จัก

ประวัติ มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์

วันนี้เรามีความรู้เกี่ยวกับความเป็นมาของการสร้างรถมอเตอร์ไซค์มาให้ทุกคนได้อ่านละจะได้รู้จักถึงใจความเป็นมาของรถ มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ ว่ามีต้นกำเนิดและวิธีการสร้างอย่าไรในยุคต้น

 รถมอเตอร์ไซค์นั้นเป็นคิดว่าทุกคนน่าจะรู้จักและเคยใช้กันแล้วทุกคนแต่คุณรู้ไหมว่ารถมอเตอร์ไซค์หรือรถบิ๊กไบค์ที่คนส่วนมากใช้กันอยู่ทุกวันนี้มีตั้นกำเนิดมาจากที่ไหนอย่างไร

มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์

รถมอเตอร์ไซค์คันแรกถือกำเนิดขึ้นมาในโลก มาเป็นเวลาเดียวกับรถยนต์ ที่ใช้พลังขับเคลื่อนแบบสันดาปภายในทั่วไปเพียงแต่ว่ารูปทรงในระยะแรกต้องอาศัยรถพ่วงเข้ามช่วยล้อที่ 3 เข้ามาช่วยบ้าง เพื่อการทรงตัวดีขึ้นโดยระยะแรกนั้น

เจมส์ วัตต์ ได้สร้างเครื่องจักรไอน้ำขึ้นมา เป็นตัวต้นแบบทำให้มีการเคลื่อนที่ ซึ่งมีชิ้นขนาดค่อนข้างใหญ่  และมีน้ำหนักมากทำให้มีขีดจำกัดการใช้งานของเครื่อง  จึงถูกนำไปใช้ในยานพาหนะขนาดใหญ่  น้ำหนักที่ค่อนข้างมากของตัวต้นกำลังเช่นรถจักรไอน้ำที่เราคุ้นตามาแต่ยุคบุกเบิก หรือเรือกลไฟที่เราเคยใช้งานเพื่อขนถ่ายสินค้า

มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์

บิ๊กไบค์ คือ คำที่ใช้เรียกรถมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดใหญ่กว่ารถมอเตอร์ไซค์ทั่วๆไป หรือที่เรียกกันว่า สี่สูบ ขนาดของมอเตอร์ไซค์ที่มีขนาดใหญ่ รถที่เรียกว่าบิ๊กไบค์จะมีความจุของเครื่องยนต์ตั้งแต่ 250 cc ขึ้นไปจนถึง 2400 cc

Motorcycle and Big Bike History

A motorcycle is a concept that everyone knows and used to, everyone. But did you know that the motorcycle or big bike that most people use today?

Today we have the knowledge about the history of building a motorcycle for everyone to read and get to know the history of the car. Motorcycles and big bikes About the origin and methods of creating in the early days

มอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์

The first motorcycle was born in the world. Come at the same time as the car That uses general internal combustion engine power, only the shape. In the beginning, it needed a trailer to help with the 3rd wheel. For improved balance in the initial stages

James Watt built the steam engine. Is a prototype for movement Which has quite large pieces And has a lot of weight, resulting in the usage limit of the machine Therefore being used in large vehicles The relatively large weight of the power source, such as the steam engine that we have been familiar with since the pioneer era Or steamers that we used to transfer goods

ขอบคุณข้อมูลจาก : Google

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก