Kawasaki Serpico 150 ตำนานรถคาบู ที่ทุกคนต้องรู้จัก

Kawasaki Serpico 150คาวาซากิ สร้างคุณภาพด้วยเทคโนโลยี” สโลแกนของค่ายรถจักรยานยนต์คาวาซากิสอดคล้องกับผลงานสร้างสรรค์ของเทคโนโลยีต่างๆซึ่งรวมถึงรถจักรยานยนต์

Kawasaki Serpico 150 Kawasaki builds quality with technology. ”Kawasaki Motorcycle’s slogan corresponds to the creations of various technologies including motorcycles.

Kawasaki Serpico 150 ( คาวาซากิ ) ยังคงบล็อกกระบอกสูบ Elex อลูมิเนียม เช่นเดียวกับในรุ่นสปอร์ต 150 ซีซีทุกรุ่นในค่ายคุณสมบัติบล็อกเครื่องยนต์ Elex ไม่มีการสึกหรอตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งเสื้อสูบผ่านวิธีการหลอมด้วยไฟฟ้ามีคุณสมบัติพิเศษกว่าเสื้อสูบปลอกเหล็กธรรมดาหรือผิวชุบโครเมี่ยม อยากมีบิ๊กไบค์ขับคลิ๊ก !! มา เก๊า 888

The Kawasaki Serpico 150 retains the Elex aluminum cylinder block, as in all Sport 150cc models in the camp, features the Elex engine block. Which the cylinder block through the electroplating method has special properties than the cylinder block, normal steel sleeve or chrome-plated surface.

Serpico 150

ระบบภายนอก

ตัวเครื่องแปลภาษาคู่ (E – Box Frame) ซึ่งออกแบบมาให้มีน้ำหนักเบาในอัตราพื้นที่เดียวกัน อีกทั้งยังให้ความแข็งแรงไม่เทอะทะรวมทั้งส่งผลให้รถมีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมและคุณสมบัติพิเศษของ E-Box Frame คือสามารถแยกเฟรมได้ ระหว่างหน้าและหลังซึ่งซ่อมง่ายกว่าโครงชิ้นเดียว

The machine translates dual (E – Box Frame), which is designed to be lightweight in the same area rate. It also provides unobtrusive strength and results in excellent vehicle stability and the special feature of the E-Box Frame is the frame can be split. Between the front and back, which is easier to repair than a single piece

โช้กอัพหน้าแบบ Telescopic ที่ให้แกนโช๊ค 33 ม. ซึ่งเป็นขนาดของโช้กอัพปกติของรถ Kawasaki 150 ซีซีอยู่แล้วในส่วนของโช้กอัพหลังนั้นเป็นโช๊คเดี่ยว ซึ่งสามารถปรับระดับความอ่อนหรือความแข็งได้ 5 ระดับ อยากมีบิ๊กไบค์ขับคลิ๊ก !! มา เก๊า 888

Serpico 150

ระบบภายใน

Kawasaki Serpico150 มาพร้อมกับ 2 จังหวะ 1 ลูกสูบสูบเดี่ยวเหวี่ยงวาล์ว ระบายความร้อนด้วยน้ำความจุกระบอกสูบ 148 ซีซีช่วงชัก 59.0-54.4 มม. และมีกำลังอัด 6.9: 1 พร้อมด้วยระบบไอเสียพิเศษ KIS หมดปัญหากลไกหัก

Kawasaki Serpico150 comes with a 2-stroke, 1-piston, single-cylinder, crank valve Cooled with water, cylinder capacity 148 cc, stroke 59.0-54.4 mm, and a compression of 6.9: 1 with a special exhaust system KIS (Kawasaki Integated System).

Kawasaki Serpico150 ยังคงบล็อกกระบอกสูบ Elex อลูมิเนียม เช่นเดียวกับในรุ่นสปอร์ต 150 ซีซีทุกรุ่นในค่ายคุณสมบัติบล็อกเครื่องยนต์ Elex ไม่มีการสึกหรอตลอดอายุการใช้งาน ซึ่งเสื้อสูบผ่านวิธีการหลอมด้วยไฟฟ้ามีคุณสมบัติพิเศษกว่าเสื้อสูบปลอกเหล็กธรรมดาหรือผิวชุบโครเมี่ยม

The Kawasaki Serpico 150 retains the Elex aluminum cylinder block, as in all Sport 150cc models in the camp, features the Elex engine block. Which the cylinder block through the electroplating method has special properties than the cylinder block, normal steel sleeve or chrome-plated surface.

Serpico 150

ราคาเปิดตัว

Kawasaki Serpico 150 (2536) มีราคากลางอยู่ที่ 55,000 บาท อยากมีบิ๊กไบค์ขับคลิ๊ก !! มา เก๊า 888

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก

ติดตามการจัดอันดับหนังดังได้ต่อ : คลิ๊ก

คาวาซากิ นินจา Kawasaki Ninja 650R

คาวาซากิ นินจา 650R หรือที่เรียกว่า ER-6f หรือEХ-6 เป็นรถจักรยานยนต์ในซีรีย์นินจาจากผู้ผลิตคาวาซากิของญี่ปุ่นที่ขายตั้งแต่ปี 2549 โมเดลปี 2012

The Kawasaki Ninja 650R, also known as the ER-6f or EХ-6, is a Japanese carbide manufactured during the 2006 model year 2012.

คาวาซากิ ลดราคาต่อท้าย R จากชื่อของมัน เป็นรถจักรยานยนต์คู่ขนานรุ่นมิดเดิ้ลเวทที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานปกติบนถนนลาดยาง พวกเขามีสไตล์และคุณสมบัติที่ทันสมัยพร้อมการยศาสตร์ที่นั่งต่ำและจุดศูนย์ถ่วงต่ำ เครื่องยนต์มีเพลาข้อเหวี่ยง 180 °ส่งผลให้ช่วงการยิงที่ไม่สม่ำเสมอเท่ากับ 0 °และ 540 °

Kawasaki lowers the R end price from its name. Is a middleweight motorcycle that is designed for normal use on asphalt roads. They have stylish and modern features with ergonomics, low seating and low center of gravity. The engine has 180 ° crankshaft resulting in uneven firing range of 0 ° and 540 °.

650R และพี่น้องที่เปลือยเปล่าของมัน, ER-6n, ได้รับการแนะนำในปี 2006. ER-6n เปล่านั้นไม่ได้ขายในอเมริกาเหนือจนกระทั่งปี 2009 รุ่น รถจักรยานยนต์เหมาะกับรุ่น Ninja 250R และ Ninja 500R

The 650R and its naked sibling, ER-6n, were introduced in 2006. The ER-6n was not sold in North America until 2009. Motorcycle models fit the Ninja 250R and Ninja 500R.

The 650R and its bare sibling, ER-6n, were introduced in 2006. The ER-6n was not sold in North America until 2009. The motorcycle model fits the Ninja 250R and Ninja 500R.

ซึ่งมีอยู่ในรถสปอร์ต sportbike ของ Kawasaki แล้วซึ่งรวมถึง Ninja ZX ด้วย สำหรับปี 2009 ได้เปิดตัว Ninja 650R ที่ได้รับการอัพเดตซึ่งรวมถึงการออกกำลังกายใหม่กระจกมาตรวัดแสงและการปรับแต่งใหม่ในเครื่องยนต์ 649 ซีซี

ที่เหมือนกัน นอกเหนือจากแชสซีและการปรับแต่งเล็กน้อยการออกแบบตัวถังแบบใหม่ทั้งหมดได้รับการแนะนำให้รู้จักกับ 2012 Ninja 650 และ ER-6n พร้อมกับการประกอบที่นั่ง 2 ชิ้นใหม่มือจับที่กว้างขึ้น 20 มม.

และมาตรวัดความเร็วรอบใหม่เหนือจอ LCD ที่แสดงความเร็ว มิเตอร์การเดินทางการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและอื่น ๆ Ninja 650 ใหม่ยังมาพร้อมกับตัวบ่งชี้การขี่แบบประหยัดซึ่งจะเปิดใช้งานเมื่อจักรยานใช้น้ำมันเชื้อเพลิงในปริมาณต่ำ

คาวาซากิ สำหรับปี 2017 ได้ปรับปรุง Ninja 650 ด้วยรูปแบบโครงสร้างบังตาที่เป็นช่องใหม่เพิ่มน้ำหนักเบาใหม่และการจัดการที่ดีขึ้น ด้วยการออกแบบสไตล์ที่คมชัดกว่าเดิมมันได้ทำไปพร้อมกับโช๊คหลังแบบด้านข้างที่โดดเด่นสำหรับแบบที่เป็นแบบทั่วไปมากขึ้นและยังเพิ่มคลัตช์รองเท้าแตะอีกด้วย

ขอบคุณข้อมูลจาก : GOOGLE

ค้นหาข้อมูลมอเตอร์ไซค์และบิ๊กไบค์ต่อ : คลิ๊ก