Kawasaki Ninja 300 อัพเดท 2016

Kawasaki Ninja 300 อัพเดท 2016 2014 Kawasaki Ninja 300 รถยนต์จาก Kawasaki ที่เปิดตัวหลังจากการผลิต Ninja 250 ถูกยกเลิก sagame168th.

ได้รับการแก้ไขจากรุ่นดั้งเดิม เพิ่มกระบอกสูบ 50 cc. เพิ่มแรงม้าอีก 8 ตัว จาก 31 เป็น 39 แรงม้า เพิ่มแรงบิดและความเร็วสูงสุด ดีไซน์โดดเด่นที่สืบทอดมาจาก ZX-6R ,ZX-10R และ ZX-14R ทั้งคู่

Kawasaki Ninja 300 อัพเดท 2016

2014 Kawasaki Ninja 300 รถยนต์จาก Kawasaki ที่เปิดตัวหลังจากการผลิต Ninja 250 ถูกยกเลิก ได้รับการแก้ไขจากรุ่นดั้งเดิม

เพิ่มกระบอกสูบ 50 cc. เพิ่มแรงม้าอีก 8 ตัว จาก 31 เป็น 39 แรงม้า เพิ่มแรงบิดและความเร็วสูงสุด โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่สืบทอดมาจาก ZX-6R, ZX-10R และ ZX-14R ทั้ง Passing Switch, ท่อเก็บเสียงสั้น, ล้ออัลลอย 10 ก้าน และที่พักเท้าสไตล์สปอร์ตอีกด้วย

ใหม่ 296 ซีซี 2 สูบ 4 จังหวะ เครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยหัวฉีด สตาร์ทง่าย แรงบิดต่อเนื่องตั้งแต่ต้นจนจบ เร่งความเร็วรอบสูง ให้กำลังและแรงบิดรอบเครื่องยนต์ ไฮไลท์อยู่ที่อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นของ Ninja 300 sagame168th.

เครื่องยนต์ 4 จังหวะ 2 สูบแถวเรียง ระบายความร้อนด้วยน้ำ ปริมาตรกระบอกสูบ 296 ซีซี ระบบวาล์ว DOHC 8 วาล์ว ขนาดกระบอกสูบ/ระยะชัก 62.0 x 49 มม.

อัตรากำลังอัด 10.6:1 เกียร์ 6 เกียร์ ระบบจุดระเบิดกลับ ดิจิตอล ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง หัวฉีด (∅32 ม. x 2) พร้อมวาล์วปีกผีเสื้อคู่ ระบบสตาร์ท สตาร์ทด้วยไฟฟ้า

โครงสร้างตัวถัง Diamond Steel Pipe ระยะล้อเลื่อน/ระยะเทรล 27° / 93 mm. ยางหน้าขนาด 110/70-17 M/C (54S) ยางหลังขนาด 140/70-17 M/C (66S) โช๊คหน้า โช๊คหน้า Telescopic ปิ๊กอัพ ขนาด 37 mm.

โช๊คหลัง โช๊คแก๊สเดี่ยว พร้อมขายึด หน่วย ปรับได้ 5 ระดับ ดิสก์เบรกหน้า ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 263 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ พร้อมระบบเบรกหลัง

ABS ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 193 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ พร้อมระบบ ABS ยาว x กว้าง x สูง 2015 มม. x 715 มม. x 1110 มม. ระย

ะฐานล้อ 1,405 มม. ความสูงเบาะ 785 มม. น้ำหนักรถ 174 กก. ความจุถังน้ำมัน 17 ลิตร sagame168th.

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Kawasaki Ninja 300 2015

Kawasaki Ninja 300 2015 โดดเด่นด้วยดีไซน์ที่สืบทอดมาจาก Ninja ZX-6R, ZX-10R และ ZX-14R ที่ผสมผสานกันอย่างลงตัวจนเป็นซูเปอร์สปอร์ต Ninja 300

Ninja Styling Ninja 300 โดดเด่นด้วยการออกแบบที่สืบทอดมาจาก Ninja ZX-6R, ZX-10R และ ZX-14R sagame168th.

มาตรวัดดิจิตอล สมบูรณ์แบบด้วยมาตรวัดขนาดใหญ่ เส้นรอบวงอะนาล็อก แผงหน้าปัด LCD มัลติฟังก์ชั่นใหม่พร้อมข้อมูลการขับขี่ที่หลากหลาย ซึ่งประกอบด้วยมาตรวัดน้ำมัน มาตรวัดระยะทางคู่ นาฬิกา สัญญาณการขับขี่ประหยัดน้ำมัน พร้อมไฟหน้าจอ LED สีขาวเพื่อเพิ่มทัศนวิสัยในเวลากลางคืน

Passing Switch ปุ่มไฟที่ออกแบบมาให้ใช้งานง่ายในทุกสถานการณ์ คำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้อื่นบนท้องถนน ทำให้ Ninja 300 ปลอดภัยกว่าใครๆ

ท่อเก็บเสียงสั้น Ninja 300 ใช้ท่อไอเสียแบบเดียวกับ Ninja ZX-10R และ Ninja ZX-6R โดยมีพื้นที่หน้าตัดเพียงพอและมีขนาดที่เหมาะสม ไม่เป็นอุปสรรคในการเข้าโค้ง ตัวเก็บเสียงใบใหญ่ทำจากสแตนเลส ออกแบบตามการออกแบบและเป็นฉนวนความร้อนจากท่อเก็บเสียง

ล้ออัลลอย 10 ก้าน ดีไซน์ใหม่ในสไตล์สปอร์ตสายพันธุ์ Ninja ZX-14R ถ่ายทอดความรู้สึกสปอร์ตได้อย่างลงตัว ด้วยระบบเบรก ABS ที่ทันสมัยที่สุด

ที่วางเท้าแบบสปอร์ต ให้ความรู้สึกปลอดภัยเต็มขั้นเหมือนตระกูล Ninja ที่ใหญ่ขึ้น พร้อมที่พักเท้าอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ดีไซน์สวยงามได้อารมณ์สปอร์ตมากขึ้น และยังช่วยให้การขับขี่มีประสิทธิภาพสูงสุดอีกด้วย sagame168th.

เครื่องยนต์สองสูบที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง หัวใจสำคัญของ Ninja 300 คือเครื่องยนต์ใหม่ 296 ซีซี 4 จังหวะ ระบายความร้อนด้วยของเหลว ตอบสนองด้วยแรงบิดอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ต้นจนจบ เสริมด้วยอัตราเร่งที่เข้มข้นในรอบสูง ระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง ช่วยให้สตาร์ทได้ง่ายและเหมาะสมกับทุกสภาพการขับขี่

Kawasaki Ninja 300 2015

สมรรถนะที่เหนือชั้น สมรรถนะของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้นทำให้ Ninja 300 แตกต่างจากคู่แข่ง ด้วยกำลังและแรงบิดในทุกรอบต่อนาที ความได้เปรียบด้านความเร็วสูงสุดที่เห็นได้ชัด และอัตราเร่งที่เหนือกว่า Ninja 300 ทะยานขึ้นเป็นผู้นำที่แท้จริง

บล็อกกระบอกอลูมิเนียมไม่มีกระบอกสูบ เทคโนโลยีการเคลือบผิวกระบอกสูบที่ออกแบบใหม่ ตามที่ใช้ใน Super Sports Ninjas หลายรุ่น มันมีน้ำหนักเบาและมีการถ่ายเทความร้อนได้ดีเยี่ยม

ลิ้นปีกผีเสื้อคู่ การควบคุมปริมาณอากาศเข้าเป็นกุญแจสำคัญในการขับเคลื่อนเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง วาล์วปีกผีเสื้อชุดที่สองที่ ECU สั่งควบคุมอากาศเข้าในเครื่องยนต์ เพื่อให้ได้อัตราเร่งตามที่ต้องการ เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้และเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ sagame168th.

แชสซีที่พัฒนามาจากสนามแข่ง กรอบเพชรที่ออกแบบใหม่พร้อมความแข็งแกร่งที่สมบูรณ์แบบ ให้การทรงตัวที่ดีเยี่ยมของรถที่จำเป็นสำหรับการขับขี่รถสปอร์ตสมรรถนะสูง ยางหน้า ช่วยลดแรงสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์ ให้ความรู้สึกในการขับขี่ที่เหนือกว่า

ชุดควบคุม ABS ใหม่เป็นเทคโนโลยีกีฬาเอ็กซ์ตรีมที่สุดที่ใช้ใน Ninja ZX-636 โดยมีชุดควบคุม ABS ที่เบาที่สุดในโลกและมีขนาดเล็กที่สุดในโลก ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้ Ninja 300 มีระบบเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเท่าที่เคยมีมา

การระบายความร้อน ฝาครอบพัดลมหม้อน้ำที่เป็นนวัตกรรมใหม่นำความร้อนไปที่ด้านล่าง ไม่ให้ความร้อนแก่ผู้ขับขี่ขณะจอดรถบนถนนและแฟริ่งที่มีดีไซน์แบบครีบและช่องระบายอากาศขนาดใหญ่ ช่วยให้อากาศไหลผ่านได้ดีขึ้น ลดความร้อนขณะหดตัว

cooling Innovative radiator fan cover directs heat to the bottom. Does not heat the driver while parked on the road and fairing with fin design and large air vents. Allows air to flow through better. Reduce heat while shrinking

New Assist & Slipper Clutch ระบบคลัตช์ใหม่นี้เป็นการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากสนามแข่ง ซึ่งทำหน้าที่ลดแรงกระชากของตัวเครื่องซึ่งในขณะขับด้วยความเร็วสูงแล้วลดเกียร์ลงป้องกันการล็อกล้อหลัง เพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่ให้มีเสถียรภาพมากขึ้น sagame168th.

New Assist & Slipper Clutch This new clutch system is a technology transfer from the racetrack. Which serves to reduce the surge of the machine, which while driving at high speeds and then reduce the gear to prevent locking the rear wheels Increase the safety of driving more stable

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Kawasaki Ninja 300 ปี 2014

Kawasaki Ninja 300 ปี 2014 แฟนบิ๊กไบค์ในประเทศไทยกลับมาสนุกกันอีกครั้งเมื่อต้นปี คาวาซากิ นินจา เพิ่งมีรูปลักษณ์ใหม่ และวันนี้ Kawasaki ได้เปิดตัวรถใหม่สเปคต่างประเทศ Ninja 300 และการผลิต Ninja 250 ได้ถูกยกเลิก sagame168th.

2014 Kawasaki Ninja 300 มีขนาดเท่ากันกับ Ninja 250 ระบบเครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยกระบอกสูบที่เพิ่มขึ้น 50cc จาก 31hp เป็น 39hp

ส่งผลให้แรงบิดและความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้น ปรับการจ่ายน้ำมัน วาล์วปีกผีเสื้อถูกขยายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพของรถ ส่วนท่อไอเสียปรับคอให้ใหญ่ขึ้นด้วยท่อใหม่ที่จะแยกออกชัดเจน ปลายท่อเหมือนกับใน Z250

Slipper Clutch เป็นอีกหนึ่งผลิตภัณฑ์ใหม่ สามารถจับคลัตช์ได้แม่นยำยิ่งขึ้นด้วยการหน่วงคลัตช์ ทำให้เกิดการกระตุกของรถเมื่อปล่อยคลัตช์หลังจากเปลี่ยนเกียร์หรือคลัตช์ระหว่างเบรก มันจะกระชากน้อยลงส่งผลให้การขับขี่นุ่มนวลขึ้น และระบบ ABS ที่ป้องกันการล็อคล้อ ทำให้ควบคุมรถได้ง่ายขึ้นเมื่อเบรกกะทันหันหรือบนถนนเปียก

Kawasaki Ninja 300 ปี 2014

ปรับราคาขึ้นเล็กน้อยจาก 162,500 บาท เป็น 182,500 บาท สำหรับผู้ที่สั่งจองล่วงหน้า Ninja 250 จะถูกเปลี่ยนเป็น 2014 Kawasaki Ninja 300 ตามลำดับ คิวเดิม และเจ้าของ Ninja 250 ไม่ควรที่จะโกรธเคืองเพราะเรามีรถจำนวนจำกัด เพราะต่อจากนี้จะไม่มีการผลิตอีกต่อไป

เครื่องยนต์: 4 จังหวะ 2 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ ความจุกระบอกสูบ: 296 ซีซี ระบบวาล์ว: DOHC 8 วาล์ว ขนาดสูบ/ระยะชัก: 62.0 x 49 มม.

อัตราการบีบอัด: 10.6:1 เกียร์: ถอยหลัง 6 เกียร์ ระบบจุดระเบิด: ดิจิตอล ระบบเชื้อเพลิง: หัวฉีด (∅32 มม. x 2) พร้อมวาล์วปีกผีเสื้อคู่ sagame168th.

ระบบสตาร์ท: สตาร์ทด้วยไฟฟ้า โครงสร้างตัวถัง: ท่อเหล็กเพชร มุมล้อ/ระยะเทรล: 27° / 93 มม. ขนาดยางหน้า 110/70-17 M/C (54S) ขนาดยางล้อหลัง 140/70-17 M/C (66S)

Compression ratio: 10.6:1 Gear: reverse 6 gears Ignition system: Digital Fuel system: Injector (∅32mm x 2)

with double throttle valves Starting system: electric start. Body structure: diamond steel tube Wheel angle/trail distance: 27° / 93 mm Front tire size 110/70-17 M/C (54S) Rear tire size 140/70-17 M/C (66S) )

โช้คหน้า : โช้คอัพเทเลสโคปิก 37 มม. โช้คหลัง : โช้คอัพแก๊สเดี่ยว พร้อมแขนยึดแบบ Uni-track ปรับได้ 5 ระดับ เบรกหน้า : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 263 มม.

Front shock: 37 mm telescopic shock absorber, rear shock: single gas shock absorber With Uni-track mounting arm, adjustable in 5 levels, front brake: single disc brake, size 263 mm.

คาลิปเปอร์ลูกสูบคู่ พร้อม ABS เบรกหลัง : ดิสก์เบรกเดี่ยว ขนาด 193 มม. คาลิปเปอร์ลูกสูบ จับคู่กับระบบ ABS ยาว x กว้าง x สูง : 2015 มม. x 715 มม. x 1110 มม.

Double piston caliper with ABS, rear brake: single disc brake, diameter 193 mm, piston caliper Paired with ABS system, length x width x height: 2015 mm. x 715 mm. x 1110 mm.

ระยะฐานล้อ: 1,405 มม. ความสูงเบาะ: 785 มม. น้ำหนักรถ : 174 กก. ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง เชื้อเพลิง: 17 ลิตร sagame168th.

Wheelbase: 1,405 mm. Seat height: 785 mm. Vehicle weight: 174 kg. Fuel tank capacity Fuel: 17 liters.

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

รีวิว 2013 Kawasaki Ninja 300 ABS

รีวิว 2013 Kawasaki Ninja 300 ABS ทำให้หลายคนตกตะลึง เพราะเราติดเทรนด์ Kawasaki Z800 มาอย่างต่อเนื่อง แต่ Ninja300 ABS แย่งชิงซีนก่อนราคา 182,500 บาท มีให้เลือก 3 สี เขียว-ดำ ส้ม-ดำ และขาว -สีดำ sagame168th.

สำหรับผู้ที่จอง Ninja250 แล้วยังไม่ได้รับรถ Kawasaki ต้องจ่ายเพิ่ม 20,000 บาท จัดการปัดขึ้นเป็น Ninja300 ได้ไม่ต้องเสียใจกับมัน แต่ลูกค้าที่ใช้ 250 อาจจะเสียใจกับรุ่นของตัวเองติดต่อกัน เพราะมันล้าสมัย แต่เพิ่มสองหมื่นแลกกับ 3 สิ่งที่ดีขึ้น กราฟิคใหม่ จะคุ้มมั้ย? มาติดตามอ่านกัน

เพื่อทดสอบ Kawasaki Ninja300 ABS ในครั้งนี้ เราขอขอบคุณ Kawasaki Motors Thailand เป็นอย่างมาก ที่ให้เรายืมรถทดสอบ สีขาว-ดำ มาทดสอบกันในสไตล์ Exclusive กันก่อน (สำหรับภาค VDO จะรีบแก้ไขและจะตามมาในเร็วๆ นี้ รอดูกันต่อไป)

รีวิว 2013 Kawasaki Ninja 300 ABS

มาเริ่มมองออกไปข้างนอกกัน ลองดูสิ คนที่ไม่รู้เกี่ยวกับมันอาจคิดว่านี่คือ Kawasaki Ninja 250 ที่ทำลายกราฟิกใหม่ นอกนั้นแทบจะเหมือนกันเพราะ Ninja250 ถูกออกแบบจากรุ่นพี่ Strong เริ่มจากไฟหน้าคู่แยก 2 ข้างและไฟเลี้ยวที่ติดแฟริ่งแบบ Ninja ZX-6R กระจกบังลมหน้าลอย

Frameless ตามแบบฉบับของ Ninja ZX-10R ล้ออัลลอย 10 ก้านแบบ Ninja ZX-14R ที่เหลือยังเหมือนเดิมรวมถึงมาตรวัดแบบดิจิตอลที่เป็นจอ LCD สามารถตั้งค่าทริป A, B พร้อมสัญลักษณ์ Eco ได้ ระบุสถานะการขับขี่ที่ประหยัดน้ำมัน

มีจุดหนึ่งที่น่าเสียดายที่คาวาควรจะใส่มัน ซึ่งยังคงเหมือนกับ Ninja250 คือมีสวิตซ์ไฟด้านซ้ายถึงแม้ว่าจะมีไฟ Pass light แต่ไม่ได้ใส่สวิตซ์ไฟ Hazard ไว้ด้วย sagame168th.

และมีรูสำหรับปุ่มไฟ Hazard ติดอยู่ มิติ ความยาวของจักรยานยนต์สั้นกว่า Ninja250 5 มม. มีความกว้าง 2,015 มม. และสูงเท่ากับ 715 และ 1110 มม.

And there is a hole for the Hazard light button attached. Dimensions The length of the motorcycle is 5 mm shorter than the Ninja250, is 2,015 mm wide, and is 715 and 1110 mm tall.

ระยะฐานล้อสั้นลง 10 มม. เป็น 1,400 มม. และความสูงเบาะ 785 ม. ม. น้ำหนักตัว 174 กก. เพิ่มขึ้น 2 กก. ความจุถังน้ำมันเท่าเดิม 17 ลิตร และรัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 2.4 เมตร เท่าเดิม

The wheelbase is shortened by 10 mm to 1,400 mm and the seat height is 785 m m. The body weight is 174 kg, an increase of 2 kg. The fuel tank capacity is the same 17 liters and the turning radius is 2.4 m as narrow as possible. old

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Scomadi TT125i คลาสสิค!

Scomadi TT125i คลาสสิค! Scomadi TT125i ในปี 2021 ราคาเริ่มต้น 109,000 บาท รถสกู๊ตเตอร์สุดคลาสสิค Scomadi รุ่น Turismo Technica 125i

หรือ TT125i มาเพื่อตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์ของผู้ที่ชื่นชอบสกู๊ตเตอร์ ผู้สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ sagame168th.

Scomadi Scooter Turismo Technica 125i หรือ TT125i ในสไตล์ Scomadi สุดคลาสสิคสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความคลาสสิก

ที่ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์คนเมืองที่หลงไหลในสกู๊ตเตอร์ พร้อมไปกับคุณทุกซอย ด้วยเครื่องยนต์ 125cc. มาพร้อมฟังก์ชั่นขั้นสูง แต่ยังคงดีไซน์คลาสสิก เหมาะสำหรับผู้ที่พร้อมจะโดดเด่นในเมืองใหญ่ และมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวบนท้องถนน

ร่างกายของ Scomadi TT125i แข็งแกร่งขึ้น และทนทานด้วยเหล็กเกรดพิเศษที่มีความหนา 4.5 มม. เคลือบด้วยระบบ EDP ตัวถังเป็นเหล็กปั๊มขึ้นรูปที่มีความหนาสูงสุด 0.8 มม. เสริมความทนทานและสไตล์คลาสสิก ท่อไอเสียสเตนเลสสตีลสำหรับสกูตเตอร์วินเทจที่เพิ่มความทนทานและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น sagame168th.

TT125i โดดเด่นด้วยไฟหน้าแบบคลาสสิก ที่ผสมผสานกับความทันสมัยด้วย LED Daytime Running Light และ Multi Reflector Halogen Headlight ขนาด 12v35/35 ที่ให้แสงสว่างชัดเจน ให้ความปลอดภัยในการขับขี่ในเวลากลางคืน ดีไซน์โดดเด่น สไตล์รถหรู โฉบเฉี่ยว คมชัดทุกช่วงเวลาในการขับขี่

ชุดไมล์สะสมของ TT125i เป็นแบบ Fully Digital ขนาดกะทัดรัด แต่ล้ำสมัย ให้ข้อมูลครบถ้วนที่จำเป็นสำหรับการขับขี่ เช่น รอบเครื่องยนต์ ความเร็ว ระยะทาง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และไฟเตือนอื่นๆ ผู้ขับขี่สามารถมองเห็นได้ชัดเจน

Scomadi TT125i ราคาในปี 2564 :
• Scomadi TT125i ราคา 109,000 บาท (แดง ขาว ดำ น้ำเงิน เงิน เหลือง เทา)
• Scomadi TT125i ราคา 115,000 บาท (ส้มมุก ขาว-แดง ขาว-ฟ้า)
• Scomadi TT125i ราคา 139,000 บาท (The Who “Limited Edition”)

Scomadi TT125i คลาสสิค!

Scomadi TT125i Classic! Scomadi TT125i in 2021, starting price 109,000 baht, the classic scooter Scomadi model Turismo Technica 125i.

or TT125i comes to meet the lifestyle of scooter enthusiasts. Interested parties can own today sagame168th.

Scomadi Scooter Turismo Technica 125i or TT125i in the classic Scomadi style for those who love the classics.

that meets the lifestyle of urban people who are fascinated by scooters Ready to go with you in every alley With a 125cc engine. Comes with advanced functions. but still classic design Suitable for those who are ready to stand out in the big city. and unique on the road

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Lambretta V125 มาแล้ว!

Lambretta V125 มาแล้ว! Lambretta V125 ในปี 2021 ราคาปลายแปดหมื่น V125 Special สกู๊ตเตอร์อิตาลีสุดคลาสสิก มีให้เลือก 3 เฉดสี ผู้สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้

Lambretta (แลมเบรตต้า) รุ่น V125 Special อีกหนึ่งตำนานสกู๊ตเตอร์คลาสสิกของอิตาลี ด้วยประวัติศาสตร์ที่ยาวนานกว่า 72 ปี sagame168th.

นำตำนานกลับคืนสู่ตลาดไทยอย่างเป็นทางการครั้งแรกที่งาน The International Motor Expo 2018 ที่ผ่านมา ซึ่งสามารถสร้างปรากฏการณ์ครั้งใหม่ได้ในงานครั้งนั้นด้วย

จำนวนรถยนต์ทั้งสิ้น 1,012 คัน ( รวม ทั้ง V125 และ V200) ถือเป็นหมายเลข 1 ในกลุ่มสกู๊ตเตอร์คลาสสิก พร้อมให้ผู้สนใจเลือกเป็นเจ้าของได้ 3 เฉดสี ได้แก่ สีฟ้า สีเทา และสีส้ม

ตัวหรือโครง Lambretta V125 เป็นโครงท่อเหล็ก ทำจากเหล็กหนา 1.2 มม. หุ้มด้วยพลาสติก สามารถเปลี่ยนแผงด้านข้างได้ 2 ด้าน

ตกแต่งด้วยอลูมิเนียม เป็นการผสมผสานระหว่างสถาปัตยกรรมเหล็กกึ่งไร้กรอบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ เมื่อรวมกับรูปลักษณ์ที่เต็มเปี่ยมด้วยสีสันที่ทันสมัย และกลิ่นของความคลาสสิกที่ไม่มีวันเก่าทำให้รถ Lambretta V125 รุ่นนี้ไม่มีใครเทียบได้

Lambretta V125 มาพร้อมไฟ LED รอบคันซึ่งได้รับการออกแบบให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ไฟส่องสว่างที่ดีให้ความชัดเจนในทุกทิศทางการขับขี่ ที่เก็บข้อมูลด้านหน้ามีพอร์ตชาร์จ USB sagame168th.

และมีความปลอดภัยอีกชั้นหนึ่ง โดยเลื่อนสวิทซ์ไปที่ Lock จะทำให้สตาร์ทรถได้ไม่ขับสบาย ไปกับเบาะนุ่ม ๆ รูปทรงทันสมัยและมีเสน่ห์ของสกู๊ตเตอร์คลาสสิกในตำนานจนน่าสัมผัส

ขุมพลังของ V125 มาจากเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 1 สูบ ขนาด 124.70 ซีซี. ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมระบบหัวฉีด EFI ระบายความร้อนด้วยอากาศ

เกียร์ CVT เกียร์และขับเคลื่อนด้วยระบบสายพาน ให้กำลังสูงสุด 7.6 กิโลวัตต์ (10.19 แรงม้า) ที่ 8,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 9.2 นิวตันเมตรที่ 7,000 รอบต่อนาที และยังผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4

Lambretta V125 ราคาพิเศษในปี 2021 Lambretta V125 ราคา 88,500 บาท

Lambretta V125 มาแล้ว!

Lambretta V125 has arrived! Lambretta V125 in 2021, price at the end of eight thousand. V125 Special, a classic Italian scooter, available in 3 shades, interested parties can own it today sagame168th.

Lambretta (Lambretta) Model V125 Special, another classic Italian scooter legend. With more than 72 years of history

Bring the legend back to the Thai market officially for the first time at The International Motor Expo 2018 in the past, which can create a new phenomenon at that event as well.

A total of 1,012 vehicles (including the V125 and V200) are number 1 in the classic scooter segment. Ready for interested parties to choose to own 3 shades: blue, gray and orange.

The Lambretta V125 body or frame is a steel tube frame. Made of 1.2 mm thick steel covered with plastic. Two side panels can be replaced.

decorated with aluminum It is a blend of semi-frameless steel architecture inspired by the aerospace industry. Combined with a look that is full of modern colors. And the smell of timeless classics makes this Lambretta V125 unrivaled.

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

ประวัติ Vespa 1947 – 1950

ประวัติ Vespa 1947 – 1950 เวสป้าเป็นเอกลักษณ์สร้างสรรค์ของอิตาลี ที่เป็นที่ยอมรับและเป็นที่รู้จักทั่วโลก ตลอดจนความสำเร็จในการขายที่เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ sagame168th

ด้วยยอดขายมากกว่า 100,000 เครื่องทั่วโลกนั่นแสดงถึงการเติบโตที่เหลือเชื่อ จากเพียง 50,000 ในปี 2547 เป็น 87,000 ในปี 2548 และมากกว่า 100,000 คันในปี 2549 จนถึงปัจจุบัน

ประวัติ Vespa 1947 – 1950

ในช่วงปลายปี 2490 ผลิตภัณฑ์รถยนต์ได้รับความนิยมมากขึ้น อีกหนึ่งปีต่อมา Vespa 125 ได้รับการปล่อยตัวเพื่อสานต่อความสำเร็จของ Vespa 98 รุ่นแรก

พ.ศ. 2491 ที่ Fiera Campionaria เมืองมิลาน ในปี พ.ศ. 2491 สโมสรเวสป้าของอิตาลีได้จัดการแข่งขัน “Silver Swarm” หลังจากเปิดตัวรถยนต์คันแรก ตัวเครื่องสีเงิน-เขียว ซึ่งเป็นเครื่องหมายการค้าของเวสป้า

1948-Vespa 125cc V1T “Bacchetta3v” รุ่นแรกของ Vespa 125cc แตกต่างจาก 98 ในแง่ของขนาดเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนหลัง รวมถึงการปรับปรุงระบบสนับสนุนเพจ

1948-Vespa 125cc V1T The first Vespa 125cc “Bacchetta3v” differed from the 98 in terms of engine size and rear suspension. including improvements to the page support system sagame168th

1950 เพียงสี่ปีหลังจากการเปิดตัว Vespa ถูกประกอบในเยอรมนีโดย Hoffman-Werke แห่ง Lintorf ตามด้วยในอังกฤษ (Douglas of Bristol)

1950 Just four years after its launch, the Vespa was assembled in Germany by Hoffman-Werke of Lintorf followed in England (Douglas of Bristol).

และฝรั่งเศส (ACMA of Paris) การผลิตในสเปนเริ่มต้นในปี 1953 ที่ Moto Vespa แห่งมาดริด (ภายหลังเปลี่ยนชื่อเป็น Piaggio Espana)

and France (ACMA of Paris). Production in Spain began in 1953 at the Moto Vespa of Madrid (later renamed Piaggio Espana).

ตามด้วย Jette ในกรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม โรงงานแห่งใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นในเมืองบอมเบย์ ประเทศบราซิล ตรงข้ามกับสหรัฐอเมริกา ความนิยมได้รับความสนใจจากนิตยสาร Reader’s Digest ซึ่งตีพิมพ์บทความขนาดยาว แต่นั่นเป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปาฏิหาริย์เท่านั้น

followed by Jette in Brussels. Belgium A new factory is being built in Bombay, Brazil, opposite the United States. Its popularity gained the attention of Reader’s Digest magazine, which published long articles. But that was only the beginning of the miracle sagame168th.

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

ประวัติ Vespa 1884 – 1946

ประวัติ Vespa 1884 – 1946 เวสป้าเป็นเอกลักษณ์สร้างสรรค์ของอิตาลี ที่เป็นที่ยอมรับและเป็นที่รู้จักทั่วโลกตลอดจนความสำเร็จในการขายที่เริ่มดีขึ้นเรื่อยๆ

ด้วยยอดขายมากกว่า 100,000 เครื่องทั่วโลกนั่นแสดงถึงการเติบโตที่เหลือเชื่อ จากเพียง 50,000 ในปี 2547 เป็น 87,000ในปี 2548 และมากกว่า 100,000 คันในปี 2549 จนถึงปัจจุบัน

พ.ศ. 2427 ก่อตั้งในเมืองเจนัวในปี พ.ศ. 2427 โดย Rinaldo Piaggio เมื่ออายุได้ยี่สิบปี เป็นบริษัทเรือสำราญก่อนที่จะขยายธุรกิจผลิตรางรถไฟ รถตู้ขนส่งสินค้า รถโดยสารหรูหรา เครื่องยนต์ ไปจนถึงตัวถังรถบรรทุก sagame168th

ประวัติ Vespa 1884 – 1946

สงครามโลกครั้งที่ 1 ค.ศ. 1917 ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงมากมายแก่ Piaggio ขณะที่บริษัทเปลี่ยนโฟกัสไปที่การผลิตเครื่องบิน Piaggio

ได้ซื้อโรงงานแห่งใหม่ที่เมืองปิซา ตามด้วยโรงงานที่เล็กกว่าในเมืองปอนเตเด สี่ปีต่อมา มันกลายเป็นศูนย์กลางการผลิตการบิน

bought a new factory in Pisa This was followed by a smaller factory in Pontede. Four years later, it became an aviation manufacturing hub.

และอวกาศแห่งแรกของประเทศ ด้วยเหตุนี้ Piaggio จึงกลายเป็นหนึ่งในบริษัทด้านการบินและอวกาศชั้นนำของอิตาลี

and the country’s first aerospace company. As a result, Piaggio has become one of Italy’s leading aerospace companies.

2489 หลังสงคราม เอ็นริโกและอาร์มันโด บุตรชายของรินัลโด ปิอาจิโอ ฟื้นฟูบริษัท ถูกออกแบบให้เป็นรถที่มีตัวถังที่แข็งแรง ทนทาน และใช้เฟืองแทนโซ่เหล็ก

1946 After the war, Enrico and Armando The son of Rinaldo Piaggio restoring the company was designed as a car with a rugged body and sprockets instead of steel chains.

คันเกียร์ติดอยู่กับแฮนด์จับเพื่อการขับขี่ที่ง่าย เปลี่ยนจากตะเกียบเป็นแขนคงที่เหมือนเครื่องบิน ปิดท้ายด้วยการออกแบบตัวรถ เพื่อปกป้องผู้ขับขี่จากความสกปรกและน่ารำคาญ sagame168th

The gear lever is attached to the handlebar for easy driving. Switch from chopsticks to fixed arms like an airplane. Finally, the design of the car to protect drivers from dirt and nuisance

1946-Vespa98cc Prima Serie “Bacchetta3v” รุ่นแรกของ Vespa เครื่องยนต์ 98 ซีซี 3.2 แรงม้า ที่ 4,500 รอบต่อนาที ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. สองปีที่ผลิต: 1946 รุ่น 464 ตามด้วย 465 จนถึงรุ่น 18 (079) ในปี 2490

1946-Vespa98cc Prima Serie “Bacchetta3v”, the first Vespa 98cc 3.2 hp engine at 4,500 rpm, top speed 60 km/h, two years in production: 1946 model 464 followed by 465 until model 18 (079) in year. 1947

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Vespa GTS Super 150

Vespa GTS Super 150  พรีเมี่ยมสกู๊ตเตอร์ในปี 2564 ราคากลางหนึ่งแสน มาพร้อมเบรก ABS รอบนี้มีเฉดสีใหม่ ผู้สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ sagame168th

“เวสป้า” 75 ปีแห่งสีสันสหาย คราวนี้เวสป้าพร้อมบอกเล่าสไตล์ด้วยเฉดสีใหม่ จากตระกูล GTS ของสกู๊ตเตอร์ขนาดใหญ่ (GTS) หนึ่งในรุ่นยอดนิยมตลอดกาล

มาสู่ i-Get ABS สีเขียวมิ้นท์ Green Relax ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องดื่มผสมมินต์ น้ำเชื่อมอ่อนนุชและนม ที่รู้จักในอิตาลีว่า “ลาเต้ อี เมนตา” รุ่นนี้ช่วยยกระดับความรู้สึกสดชื่น

สะท้อนความเท่แบบเรียบง่าย พร้อมเติมเต็มไลฟ์สไตล์ในชีวิตประจำวันของการขับขี่ในเมืองที่คู่ควรกับฉายา Urban Sport

ตอบรับไลฟ์สไตล์การขับขี่ในเมืองที่ต้องการความคล่องตัว สกู๊ตเตอร์คันนี้เป็นตัวแทนที่สมบูรณ์แบบของพลังของคนรุ่นใหม่ที่มีจิตวิญญาณแห่งความสมดุลและสัมผัสของแฟชั่นย้อนยุคสมัยใหม่

i-Get ABS คือตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับไลฟ์สไตล์คนเมืองของคุณ และให้ความปลอดภัยและความมั่นใจในทุกการเดินทางด้วยระบบเบรก ABS sagame168th

ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง i-Get ABS มาพร้อมตัวถังเหล็กขนาดใหญ่ที่แข็งแรง มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวในสไตล์เฟรมเวสป้าขนาดใหญ่

ไฟหน้า LED ทรงกลมสุดคลาสสิก เรืองแสงภายใต้กรอบโครเมียม กระจกบังลมดีไซน์ใหม่พร้อมเนคไทแบบใหม่ ปิดท้ายความเท่ด้วยล้ออัลลอยดีไซน์ใหม่ ตอบโจทย์ไลฟ์สไตล์การขับขี่ที่คล่องตัว

เครื่องยนต์ของ GTS Super 150 เป็นแบบสูบเดี่ยว 4 จังหวะ ความจุ 155.1 ซีซี. ให้กำลังสูงสุด 11.0 แรงม้า ที่ 8,250 รอบต่อนาที และแรงบิดสูงสุด 14.0 นิวตันเมตร ที่ 6,500 รอบต่อนาที sagame168th

The engine of the GTS Super 150 is a single-cylinder, 4-stroke, capacity 155.1 cc. Maximum power 11.0 horsepower at 8,250 rpm and maximum torque of 14.0 Nm at 6,500 rpm.

ระบายความร้อนด้วยหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ ประหยัดน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพ เพิ่มความปลอดภัยด้วยดิสก์เบรก ABS ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง มั่นใจกว่าใครด้วยระบบ Start & Stop สตาร์ทและดับเครื่องยนต์อัตโนมัติ ให้คุณโดดเด่นอย่างมั่นใจและมีสไตล์ในทุกสถานการณ์

Cooling with electronic nozzles efficient fuel economy Increase safety with ABS disc brakes on both front and rear wheels. More confident than anyone with the Start & Stop system that automatically starts and stops the engine. Let you stand out with confidence and style in any situation.

i-Get ABS มาพร้อมฟังก์ชันและคุณสมบัติใหม่ ที่มอบความสะดวกสบายเหนือระดับ และยังเป็นมาตรฐานใหม่สำหรับครอบครัวเวสป้านี้

i-Get ABS comes with new functions and features. that provides superior comfort And it’s also a new standard for this Vespa family.

รวมถึงระบบ Tilt Sensor ตรวจจับความเอียงของรถเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ รีโมทคอนโทรลสำหรับเปิดเบาะนั่งและระบบค้นหาจักรยานซึ่งอำนวยความสะดวกในการค้นหา Vespa GTS ท่ามกลางรถยนต์มากมายในลานจอดรถ

Including the Tilt Sensor system detects the inclination of the car to prevent accidents. A remote control for opening the seat and a bike search system, which facilitates the search for the Vespa GTS among the many cars in the parking lot.

Vespa GTS Super 150 

i-Get ABS ราคาปี 2021
• GTS Super 150 ราคา 157,900 บาท (เขียวมิ้นท์ แดง ดำ ขาว)
• GTS Super 150 ราคา 158,900 บาท (สีเทาด้าน)

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX-S750 มาแล้ว! GSX ปี 2021 ปลายๆ ราคาสามแสน Suzuki GSX รถมอเตอร์ไซค์ระดับกลาง มาพร้อมขุมพลังจากเครื่องยนต์ 4 สูบ 749 ซีซี. ผู้สนใจสามารถเป็นเจ้าของได้แล้ววันนี้ sagame168th

ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมจากนักแข่ง Moto GP ไปจนถึงมอเตอร์ไซค์แนวสตรีท ซูซูกิจึงมีแนวคิดในการออกแบบ ให้เป็นรถจักรยานยนต์ที่มีรูปลักษณ์สปอร์ตดุดัน

เฉียบคมแต่ขับง่าย แม้จะอัดแน่นด้วยขุมพลังในเครื่องยนต์สมรรถนะสูงและให้กำลังแรงในทุกย่านความเร็ว แต่ผู้ขับขี่จะสามารถควบคุมและบังคับทิศทางได้ง่ายและแม่นยำ

ราคา Suzuki GSX-S750 ในปี 2021

Suzuki GSX- ราคา 379,000 บาท

Suzuki GSX-S750

Suzuki GSX ดีไซน์ดุดัน เร้าใจ ตามแบบฉบับของ Naked Bike หน้าเต็มสูบ มาพร้อมไฟหน้าแบบ Single-Lamp พร้อมไฟหรี่ดีไซน์ใหม่ sagame168th

แฟริ่งด้านข้างแบบเปิดโล่งได้รับการออกแบบมาอย่างสมบูรณ์แบบเพื่อเพิ่มความดุดันเช่นกัน ดีไซน์ถังน้ำมันใหม่ จุเชื้อเพลิงได้ถึง 16 ลิตร ระบบควบคุมพวงมาลัยพร้อมแฮนด์จับ

แบบ 2 ที่นั่ง แยกระดับ ไฟท้าย 2 ระดับเป็นไฟ LED ให้แสดงชัดเจนแม้ในเวลากลางคืน

Suzuki GSXมาพร้อมกับแผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ น้ำหนักเบาและกะทัดรัด สามารถปรับความสว่างเพื่อให้อ่านหน้าจอได้ง่าย

ซึ่งมาพร้อมกับการวัดการแสดงผลแบบครบวงจร ไม่ว่าจะเป็นรอบเครื่องยนต์ มาตรวัดความเร็ว เวลา อุณหภูมิเครื่องยนต์ มาตรวัดระยะทาง ไฟเตือนระบบ ABS และไฟเตือนระบบควบคุมการลื่นไถล

GSX-S750 ที่แฮนด์มือจับด้านซ้าย มาพร้อมปุ่มควบคุม Traction Control ปรับได้ถึง 3 ระดับ และสามารถเปิด-ปิดระบบได้ตามใจชอบ และสไตล์ผู้ขับขี่หรือตามสภาพถนนในการขับขี่

Suzuki GSX0 มาพร้อมเครื่องยนต์ 4 จังหวะ 4 สูบ ขนาด 749 cc. DOHC 4 วาล์ว/ลูกสูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด กำลังส่งผ่านกระปุกเกียร์ 6 สปีดที่พัฒนาขึ้นใหม่ รวมกับคลัตช์มือ จะตอบสนองต่ออัตราเร่งอย่างรวดเร็วและให้แรงบิดคงที่ sagame168th

Suzuki GSX0 comes with a 4-stroke, 4-cylinder engine, size 749 cc. DOHC 4 valves / piston, water cooling. fuel injection system Power is transmitted through a newly developed 6-speed gearbox. combined with hand clutch It responds quickly to acceleration and provides constant torque.

ตั้งแต่รอบความเร็วต่ำและรอบกลางเช่นกัน อีกทั้งยังติดตั้งระบบ Low RPM Assist ซึ่งช่วยในเรื่องแรงบิดรอบต่ำที่ควบคุมได้ง่ายกว่า ได้มาตรฐาน Euro 4 อยู่แล้ว กำลังสูงสุด 84 กิโลวัตต์ (114 แรงม้า) ที่ 10,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 81 นิวตันเมตร ที่ 9,000 รอบ/นาที

มาเพิ่ม Suzuki GSX-S750 2021 สีใหม่เน้นโทนสะดุดตากว่าเดิม - Motorival.com

from low speed and mid cycle as well It is also equipped with Low RPM Assist system, which helps in low-rpm torque that is easier to control, already meeting Euro 4 standards. Maximum power 84 kW (114 hp) at 10,500 rev / min, maximum torque of 81 Nm. at 9,000 rpm sagame168th

ขอบคุณข้อมูลจาก : คลิ๊ก
ติดตามข้อมูลต่อได้ที่นี้ : คลิ๊ก